| | Nieuwssamenvatting
Spoor
binnenland
buitenland
Tram
binnenland
buitenland
| | Nieuwssamenvatting Op de Rails
Nr. 12 - December 2006
Op deze pagina vindt je een samenvatting van het nieuws, zoals
gepubliceerd in het bovenstaande nummer van Op de rails.
|
| | |
SPOOR BINNENLAND | |
Woerden - Leiden
- Op 27 oktober maakte ProRail bekend dat de inzet van ander
materieel dan SGM en materieel '64 op dit baanvak voorlopig niet toegestaan is. De bovenbouw werd in de
zomervakantie vernieuwd, maar vervolgens traden verzakkingen en spoorstaafbreuken op. Het verbod op
dubbeldeksmaterieel tot de zomer van 2007 komt buitengewoon ongelegen en veel te laat, nu NS de materieelomloop
voor de dienstregeling 2007 klaar heeft en de dienst juist integraal met VIRM wil uitvoeren.
Budel - Weert
- ProRail mag binnenkort alsnog het opknappen van het baanvak
Budel - Weert afmaken. De gemeenten Weert en Cranendonck hebben een ontheffing van de Algemene Plaatselijke
Verordening (APV) verleend in verband met de geluidhinder die bij de werkzaamheden ontstaat. De bezwaren van de
Stichting Milieufederatie Limburg tegen de vergunningverlening zijn door beide gemeenten afgewezen. De stichting is
tegen de opknapbeurt van het baanvak omdat daarmee een eerste aanzet wordt gegeven voor het toekomstige
hergebruik van het historische tracé van de IJzeren Rijn.
VIRM
- Op 30 oktober werden twee beschadigde VIRM-bakken in de
Amsterdamse Vlothaven in een schip geladen voor transport via Rijn en Elbe naar Aken (Elbe), waarvandaan zij over
de weg naar de firma Vis in Halberstadt werden vervoerd, die ze zal herstellen. Het gaat om de ABv3/4 380 8128 en
ABv6 380 8409, die op 30 september 2004 in treinstam 8728 reden toen deze in Roosendaal in frontale botsing kwam
met NMBS-loc 2554.
Treinstellen ICM
- Het prototype voor revisie van het park ICM, de 4011, vertrok in de
nacht van 3 op 4 november over de grens bij Venlo op weg naar de klimaatkamer van Rail Tech Arsenal (RTA) te
Wenen. Het transport begon drie weken later dan gepland doordat NedTrain de grootste moeite had dit transport bij
het Duitse EBA toegelaten te krijgen. Op de foto de doorkomst in Amstetten.
Inzet DM ’90
- Een fors tekort aan elektrisch materieel om de dienstregeling
2007 te rijden heeft geleid tot het voornemen om DM ’90 in te zetten in treindiensten ’onder de draad’. In eerste
instantie is daarbij de stoptreinserie 9100 Zwolle - Groningen in beeld. DM ’90 komt vrij in de vorm van de vier stellen
die NS aan Arriva verhuurd heeft en daar vervangen worden door nieuwe GTW-stellen. Daarnaast is NS van plan het
DM ’90 dat nu op de Maaslijn ingezet wordt, te verhuizen naar Zwolle - Groningen als Veolia de dienst op 10 december
overneemt.
Arriva
- Op 1 november vond de feestelijke indienststelling plaats van de
eerste treinstellen GTW. Minister Peijs reed een stel het station Groningen binnen. Tevens werd bekend dat de
nieuwelingen de bijnaam ’Spurt’ zullen krijgen, naast een aparte naam van een bekende Fries of Groninger op de
stellen afzonderlijk. Vanaf 6 november reden de stellen de gehele dienst tussen Groningen en Leer, waarmee feitelijk
de doorgaande treindienst van voor mei 2000 is hersteld.
ACTS
- Na de 7101-7105 krijgt ACTS de beschikking over twee nieuwe
diesellocomotieven type MaK 1206 met de nummers 7106 en 7107. De machines worden direct in de nieuwe kleuren
afgeleverd en zullen voor inbouw van ETCS-apparatuur van Bombardier naar het revisiebedrijf Tilburg gaan.
|
| | |
TRAM BINNENLAND | |
Amsterdam
- Alle tien oude gelede wagens hebben het terrein van Van der Vlist
bij Moerdijk verlaten en zijn bij NedTrain in Tilburg na verwijdering van asbest gesloopt.
Den Haag/Rotterdam
- Op 29 oktober is het eerste gedeelte van RandstadRail van start
gegaan. Voorlopig reed alleen lijn 4 tussen de Monstersestraat en Zoetermeer Oosterheem. Op 11 november volgde
doortrekking van de metro van Nootdorp naar Den Haag Centraal (op de foto Pijnacker op de openingsdag). Op 29
november maakten twee ontsporingen, een in Den Haag (tram) en een bij het toekomstige station Forepark (metro)
voorlopig een einde aan de exploitatie. Pas als duidelijk is waardoor de ontsporingen worden veroorzaakt wordt er niet
gereden.
Rotterdam
- Op 10 december wordt het lijnennet voor de tram gewijzigd. De
lijnen 20 en 25 worden via de route van lijn 5 naar Schiebroek verlengd, terwijl lijn 5 met ingang van 10 december wordt
opgeheven. Lijn 7 rijdt vanaf Kralingen weer via Oostplein naar CS en van daar door naar het Willemsplein. Lijn 8 rijdt
vanaf Hofplein via Jonker Fransstraat en het Oude Noorden naar de Kleiweg. Op weekdagen rijden alle trams overdag
(tussen 7 en 19 uur) om de tien minuten en in het weekend om het kwartier.
|
| | |
SPOOR BUITENLAND | |
Duitsland
- Op 10 december gaan tussen Munchen en Nurnberg via de
nieuwe hogesnelheidslijn de snelste regionale treinen van Duitsland rijden. Treinen bestaande uit een elektrische
locomotief Baureihe 101 en rood geschilderde InterCity-rijtuigen overbruggen de afstand tussen de twee Beierse
steden in een uur en 42 minuten. Delen van het traject worden met een snelheid van 200 km/h afgelegd. Dezelfde lijn
wordt ook gebruikt door de ICE-treinen Berlijn - Leipzig - Munchen, die in de nieuwe dienstregeling eens per uur gaan
rijden.
Duitsland
- Het toekomstige Regio-S-Bahn-net rond Bremen wordt binnenkort
aanbesteed. Het net kent vier lijnen: Bremerhaven-Lehe - Bremen Hauptbahnhof - Twistringen, Bremen Hauptbahnhof
- Oldenburg (eventueel tot Bad Zwischenahn), Bremen Hauptbahnhof - Nordenham en Bremen-Farge - Bremen
Hauptbahnhof - Verden. De S-Bahn-exploitatie van de eerste drie lijnen gaat in december 2010 van start en een jaar
later gevolgd door de vierde verbinding.
Denemarken
- De zes elektrische locomotieven type EA van de Deense
spoorwegmaatschappij DSB verruilden hun rood-zwarte beschildering voor een blauwe. Het blauw schilderen van de
DSB-rijtuigen is al enige maanden aan de gang. De EA’s van de DSB rijden voornamelijk voor spitstreinen rond
Kopenhagen.
Frankrijk
- Bombardier heeft de aanbesteding gewonnen die de Franse
spoorwegmaatschappij in 2004 had uitgeschreven voor nieuwe stoptreinen voor Parijs en omgeving (Ile-de-France).
Het gaat in eerste instantie om 172 zeven- en achtdelige enkeldekstreinstellen, die tussen november 2009 en 2015
zullen worden afgeleverd door de Franse Bombardier-vestiging in Crespin.
Polen
- Dit jaar hebben 56 particuliere goederenvervoerders toegang tot
het Poolse spoorwegnet gekregen. De particuliere vervoerders waren dit jaar samen goed voor bijna zeventien procent
van de in Polen gereden treinkilometers.
|
| | |
TRAM BUITENLAND | |
Halberstadt
- Half oktober is de eerst Leoliner van een serie van vijf afgeleverd
aan het trambedrijf van Halberstadt. Met de komst van de nieuwe trams is de toekomst van het bedrijf na een lange
periode van onzekerheid veilig gesteld. De trams worden gebouwd in Leipzig en maken daar voor aflevering ook
proefritten. Ze worden daarvoor op draaistellen van Leipziger Leoliners gezet, omdat Halberstadt meterspoor heeft en
Leipzig 1458 mm.
Parijs
- Op 18 november 2006 is in de noordoostelijke banlieue van Parijs
tramlijn T4 in dienst gesteld tussen Aulnay en Bondy. Siemens levert vijftien sneltrams van het type Avanto voor deze
lijn, het eerste tram-train-project in Frankrijk. Op 16 december is ook de ‘gewone’ tramlijn T3 over de Boulevards des
Maréchaux geopend. Voor deze lijn zijn 21 Citadis 402-trams aangeschaft van 45 meter lang en 2,65 meter breed, die
ruim 300 mensen kunnen vervoeren.
Clermont-Ferrand
- Op 14 oktober 2006 is in Clermont-Ferrand de Translohr in dienst
gesteld, een nieuw openbaarvervoersysteem dat is ontwikkeld door de Elzasser fabrikant Lohr. De Translohr rijdt net
als de voertuigen in Nancy en Caen op rubberbanden maar heeft anders dan zijn soortgenoten daar niet één, maar
twee geleidewielen die onder een hoek van 45 graden links en rechts tegen een geleiderail drukken. De geleiding is
permanent, waardoor de stroomvoorziening kan geschieden door middel van een stroomafnemer en bovenleiding.
|
|
Eerdere samenvattingen
Nr. 11 - november 2006
Nr. 10 - oktober 2006
Nr. 09 - september 2006
Nr. 08 - augustus 2006
Nr. 07 - juli 2006
Reageren?
Ons e-mail
adres is:
Opderails@nvbs.com | | |
