| | Nieuwssamenvatting
Spoor
binnenland
buitenland
Tram
binnenland
buitenland
| | Nieuwssamenvatting Op de Rails
Nr. 11 - November 2006
Op deze pagina vindt je een samenvatting van het nieuws, zoals
gepubliceerd in het bovenstaande nummer van Op de rails.
|
| | |
SPOOR BINNENLAND | |
Werkzaamheden Zuidtak
- Het tweede perron bij Amsterdam Zuid WTC wordt op 10
december in gebruik genomen, waarbij tegelijk de naam van het station wordt gewijzigd in Amsterdam Zuid. Sinds 30
september wordt ieder weekeinde gewerkt aan de bouw van sporen, beveiliging en wisselverbindingen en is het
gedeelte Riekerpolder Aansluiting – RAI buiten dienst. De intercity’s Schiphol – Amersfoort rijden via Amsterdam
Centraal, de treinserie 4600 Almere – Amsterdam rijdt als sneltrein door naar Schiphol en de stoptreinen serie 5700
gaan in Schiphol over op de serie 3900 Amsterdam – Lelystad.
Arnhem
- Op 1 oktober is het tijdelijke stationsgebouw van Arnhem in
gebruik genomen. Het zal tot 2009 dienst doen, terwijl in het stationsgebied een OV-terminal wordt gebouwd en de
perrontunnel wordt verbreed. Het oranje-groene noodgebouw vervangt het gebouw van ir. Schelling uit 1952 en staat
westelijk van het huidige. De looproute tussen stationsgebouw, busstation en sporen zorgt voor veel klachten; die is
enkele honderden meters lang en men moet gedwongen door de ‘koopgoot’ van het station lopen, hoewel er kortere
verbindingen mogelijk zijn.
Treinstellen ICM
- Op 8 oktober maakte de 4011 als prototype voor de aanstaande
revisie van het park Koplopers een eerste proefrit naar Tilburg en daags daarop naar Onnen. Het werd vervolgens naar
de Klimaatkamer in Wenen overgebracht. Opvallend is dat de blauwe band aan de koppen rond loopt en net als bij de
gereviseerde Sprinters zijn de treinstelnummers in het klein boven de baanruimers aangebracht.
Materieeltekort
- Het tekort aan rijvaardig materieel begint nijpend te worden. Het
dagelijkse tekort groeide in september tot zo’n 85 bakken, dat met de herfst in het verschiet zal groeien. Binnen NS
Reizigers en NedTrain wordt koortsachtig gewerkt aan oplossingen voor de korte en lange termijn. Voor de korte
termijn werden extra mensen in de onderhoudsbedrijven aan het werk geroepen om de achterstanden weg te werken.
Voor de lange termijn is de overname van honderd voormalige InterRegio-rijtuigen van DB bijna zeker.
Arriva
- Voor de dienst op Groningen – Leer vanaf november zijn drie
GTW-stellen nodig. Half oktober waren de 10’303-305 en 10’328 aanwezig voor personeelsinstructie in ons land. De
10’301, die na een kortstondig optreden in Friesland en Groningen naar Duitsland vertrok voor proefnemingen, maakte
op 29 september op eigen kracht proefritten op spoorlijn Stuttgart – Ulm over de Geislinger Steige.
Railion
- Onlangs is Railion Nederland de procedure begonnen een
licentie en de benodigde certificeringen te verkrijgen om onder eigen regie in Frankrijk te kunnen rijden. Dan kunnen
de noodzakelijke personeels- en locwisselingen aan de grens komen te vervallen. Momenteel bestaat al wel
samenwerking tussen Railion (Deutschland) en de goederentak van de SNCF, SNCF Fret, voor het rijden van treinen
zonder loc wisselen tussen beide landen.
ERS Railways
- De toelating en levering van de vier nieuwe locs class 66 met de
nummers 6614-6617 laat nog maanden op zich wachten. Zij staan al gereed in Tilburg in het zwart. De 6614 heeft al
de naam ‘Lauryn’ gekregen, de 6615 ‘Kayden’. Omdat het vervoer verder toegenomen is, heerst er nog steeds
locomotieventekort. Om toch over voldoende tractiemiddelen te beschikken, is sinds 29 september de enige class 66
van ACTS, de ER9, tot eind van dit jaar gehuurd.
ZLSM
- IDoor verdubbeling van het aantal reguliere reizigerstreinen op het
traject Heerlen – Kerkrade is er met ingang van de nieuwe landelijke dienstregeling op 10 december geen plaats meer
voor treinen van de ZLSM. Zodra de ZLSM in januari 2007 door het aanleggen van een wisselverbinding in Schin op
Geul aangesloten is op de lijn naar Heerlen, gaat doorrijden naar Valkenburg en incidenteel ook naar Maastricht tot de
mogelijkheden behoren.
|
| | |
TRAM BINNENLAND | |
Amsterdam
- In september waren de beide wachtwagens (001 vanuit remise
Havenstraat en 002 vanuit remise Lekstraat) niet ingedeeld. Het was een proef om te zien of beide wagens echt
worden gemist. De proef werd gehouden in het kader van een eventuele bezuinigingsmaatregel in de komende jaren.
Vanaf zaterdag 30 september zijn beide wachtwagens, die van begin tot einde dienst beschikbaar zijn, weer in
dienst.
Den Haag
- Op zondag 8 oktober begonnen de proefritten van RandstadRail
tussen de Monstersestraat en Zoetermeer Javalaan en tussen Rotterdam Hofplein en Den Haag Centraal. Om de
daarvoor benodigde capaciteit in de tramtunnel te krijgen, rijdt lijn 3 sinds die dag niet meer door de tunnel, maar via
de uitwijkroute via Jan Hendrikstraat en Buitenhof.
Den Haag
- Op zondag 29 oktober is RandstadRail voor reizigers gaan rijden,
voorlopig alleen nog op het traject Den Haag Monstersestraat – Zoetermeer Oosterheem. In tegenstelling tot de
bestemmingsaanduiding rijden de trams in Zoetermeer nog niet naar de eindhalte Javalaan, maar moeten de
(schaarse) reizigers op de daarvoor gelegen halte Oosterheem uitstappen.
Rotterdam
- Een aantal Citadis-trams is voorzien van zwaardere balken,
waaraan de motoren zijn bevestigd, ter vervanging van de vorige, lichter geconstrueerde, waarin haarscheurtjes
optraden. Verder zal, om de slijtage verder te verminderen, op alle Citadis-trams een installatie met sensoren worden
gemonteerd, die ervoor zorgt dat de snelheid in bogen automatisch wordt teruggenomen. Pas nadat het gehele rijtuig
de boog is gepasseerd, is opschakelen weer mogelijk.
Rotterdam
- Op 3 en 4 oktober werden de 803, 804, 837, 845, 846 en 849 op
platte spoorwagens geladen voor transport naar Galati in Roemenie. Op 6 oktober verlieten ze met een goederentrein
vanaf Kijfhoek via Bad Bentheim het land.
|
| | |
SPOOR BUITENLAND | |
Duitsland
- Als gevolg van bezuinigingen worden de bijdragen die de
deelstaten ontvangen voor het regionale reizigersvervoer de komende jaren fors terug geschroefd. Tussen 2006 en
2009 valt de bijdrage in totaal 2,3 miljard euro kleiner uit dan vooraf was bepaald en in 2010 wordt zelfs een miljard
minder uitgekeerd. Vanaf 2008 worden de bijdragen bevroren op 6,6 miljard euro per jaar, terwijl in het oude model
een jaarlijkse verhoging was voorzien.
Duitsland
- Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) heeft op 21 september
Siemens Dispolok (SDL) overgenomen. Door deze acquisitie kan MRCE nu zo’n 150 locomotieven aanbieden.
Daarnaast heeft MRCE bij Siemens een order geplaatst voor de levering van vijftig meersysteemlocomotieven in de
komende drie jaar.
Belgie
- De NMBS-werkplaats in Vorst (Brussel) zal vanaf 1 januari 2007
het onderhoud verrichten aan twintig TGV-treinstellen van de SNCF. Daarnaast blijft deze werkplaats de komende tien
jaar verantwoordelijk voor het onderhoud aan zestien PBAK-treinstellen.
Frankrijk
- Op 27 september was het 25 jaar geleden dat de SNCF de TGV-
dienst begon op het eerste deel van de LGV-Sud-Est. Aanvankelijk bedroeg de maximumsnelheid 260 km/h, maar
deze werd in 1983 verhoogd tot 270 km/h. Het bleek het begin van een net van 1500 kilometer hogesnelheidslijnen in
Frankrijk. Om het jubileum te onderstrepen had de SNCF op de Trocadéro in Parijs een publiekstentoonstelling
ingericht, waarbij het TGV-POS-motorrijtuig 4403 was opgesteld tegen de achtergrond van het Palais des Beaux Arts.
Frankrijk
- Op de LGV-Est zijn op 20 september de laatste spoorstaven met
elkaar verbonden. Bij deze gelegenheid werd de bouw aangekondigd van het tweede deel van de LGV-Est tussen
Baudrecourt (het huidige oostelijke eindpunt) en Vendenheim, even ten noorden van Straatsburg. De werkzaamheden
beginnen in 2008 en in 2012 wordt de verlenging in gebruik genomen. De reistijd tussen Parijs en Straatsburg wordt
dan korter dan twee uur.
Engeland
- In januari 2007 moeten alle 51 driedelige treinstellen class 185
van First TransPennine Express (FTE) in dienst zijn. De treinstellen zijn gebouwd in de fabriek van Siemens in Krefeld-
Uerdingen en zijn de eerste door diesel aangedreven vertegenwoordigers van de Desiro-familie in Engeland. Van de
in september 2003 bestelde treinstellen kwam het eerste in november 2005 in dienst. De order heeft een waarde van
240 miljoen euro.
|
| | |
TRAM BUITENLAND | |
Moskou
- In augustus arriveerde een door de wagonfabriek Ust-Katav
gebouwde lagevloertram in Moskou. De 3100 genummerde wagen is een dubbelgelede tram met een lage vloer
tussen de kopdraaistellen; de typeaanduiding is KTM30. Bij de eerste testen van dit prototype is gebleken dat de vloer
op sommige plaatsen betondelen van de bestrating raakt. Ook wordt gevreesd dat er in de winter sneeuwklompen
onder de bodem zullen vastvriezen die vervolgens ontsporingen veroorzaken.
Velez-Malaga
- Op 11 oktober is het trambedrijfje van de in het zuiden van Spanje
gelegen gemeente Velez-Malaga officieel geopend. Het gaat om een 4,6 kilometer lange, grotendeels enkelsporige lijn
tussen Velez-Malaga en het aan de kust gelegen Torre del Mar. Het bedrijf beschikt over drie, 32 meter lange, door
CAF gebouwde lagevloertrams. In de loop van 2007 wordt de lijn nog met ruim een kilometer verlengd naar het
centrum van Velez-Malaga.
|
|
Eerdere samenvattingen
Nr. 10 - oktober 2006
Nr. 09 - september 2006
Nr. 08 - augustus 2006
Nr. 07 - juli 2006
Nr. 06 - juni 2006
Reageren?
Ons e-mail
adres is:
Opderails@nvbs.com | | |
