High Speed Alliance

• Op 6 juli is het definitieve contract met het Britse Angel Trains getekend voor de lease van twaalf locomotieven type Traxx F140MS voor de (conventionele) dienst met rijtuigen ICRm op de HSL-Zuid vanaf juli 2007. Of ze tijdig gereed zijn voor gebruik op de hogesnelheidslijn, hangt mede af van toelating in zowel Nederland als België. In de wandelgangen valt al te beluisteren dat de eerste treindienst, een tweeuurdienst Amsterdam – Breda, pas in september 2007 zal rijden. De lease van de locomotieven zal minimaal twee jaar duren.
  

Amsterdam

• Gedurende de zomerdienst worden de 11G- en 12G-wagens voorzien van nieuwe lijn- en richtingfilms. Het worden digitale aanduidingen, waarbij ook de lijnkleuren in digitale vorm in de filmkasten komen te staan.
  
  

Amsterdam

• Wederom dreigen de kosten voor de aanleg van de Noord- Zuidmetrolijn verder uit de hand te lopen. Door de snel stijgende kosten in de bouwsector heeft de gemeente Amsterdam inmiddels al een tekort van 60 miljoen euro en naar verwachting zal dit tot 2012 oplopen tot 200 miljoen. Amsterdam was van mening dat de rijksoverheid voor deze kosten moest opdraaien, maar het Rijk weigerde omdat men met de gemeente Amsterdam een afkoopsom heeft afgesproken. Dit leidde tot een kort geding van de gemeente tegen de staat, maar dat heeft de gemeente verloren.
  

Oostenrijk

• De instroom van de elektrische locomotieven Baureihe 1216 (foto) begint op gang te komen. Siemens streeft ernaar dit jaar achttien van de vijftig bestelde machines af te leveren. De ÖBB hoopt op korte termijn de 1216 toegelaten te krijgen in Italië. Daardoor kunnen de van Siemens Dispolok (SDL) gehuurde vierspanninglocomotieven ES64 F4 006, 008, 009 en 010 (Baureihe 189) waarschijnlijk in september worden teruggegeven.
  
  

Oostenrijk

• Op 30 juni werd het startsein gegeven voor de bouw van de Brenner basistunnel. Deze spoorwegtunnel, die met een lengte van 63 kilometer de langste ter wereld zal worden, moet in 2015 in dienst komen. Van de 63 kilometer liggen er 24 op Italiaans grondgebied, 31 aan Oostenrijkse zijde en acht kilometer spoor komt in de bestaande tunnel bij Innsbruck te liggen. De kosten voor het kunstwerk zijn geraamd op 4,5 miljard euro, maar met financieringskosten kan dit bedrag oplopen tot acht miljard euro.
  

Wenen

• Op 2 september wordt metrolijn U1 aan de noordoostzijde verlengd van Kagran naar Leopoldau, een afstand van 4,6 kilometer met vijf stations. De sinds 1976 op dit traject rijdende tramlijn 25 is opgeheven. Het gedeelte van lijn 25 naar Aspern is met ingang van dezelfde datum overgenomen door lijn 26, die nu de route Strebersdorf – Kagran – Aspern heeft.