| |
Excursies
NVBS Excursies
Aankondigingen
Overige Verslagen 2007
|
|
Verslag Flexreis Genève
(20 september tot en met 29 september 2007)
Pleun Benard
Het reisdoel van de tweede Flexreis die de SNE organiseerde was Genève. Deze stad is een prima uitgangspunten om het zuidwesten van
Zwitserland en het aangrenzende gebied van Frankrijk te verkennen.
TMB: Station Nid d’Aigle, 22 september 2007.
De heenreis werd op donderdag 20 september 2007 gemaakt met ICE 104 naar Basel SBB waar werd overgestapt op de ICN (Intercity Neigetechnik) naar
Genève. De bewegingen die de kantelbaktechniek veroorzaakt, veroorzaakte bij een paar deelnemers wagenziekte. Ons hotel in Genève bevond
zich op loopafstand van het station. Bij het inchecken bleken we één deelnemer te missen hetgeen tot enige paniek en vervolgens tot een
zoektocht leidde waarbij de “missing person” gelukkig werd gevonden.
TPG: Extra museumtram emr 67 en ahr 363 aan de Place Neuve
in Genève, 24 september 2007.
De vrijdag na aankomst was een vrije dag die door de meeste deelnemers werd gebruikt om in een rustig tempo de stad te verkennen. Zaterdag was het
vroeg opstaan geblazen om op tijd aanwezig te zijn bij het SNCF station Eaux-Vives waar om 08:10 uur onze trein richting
St.-Gervais-Les-Bains-Le Fayet vertrok voor de dagtocht langs het Mont Blanc-massief. In Saint-Gervais was even tijd voor een kop koffie en
het aanschaffen van een lunchpakket waarna per tandradlijn de klim naar het ca. 2300 m hoog gelegen Nid d’Aigle werd aangevangen. Terug in
Saint-Gervais werd overgestapt in de trein op het metersporige traject naar Chamonix Mont Blanc en verder naar het Zwitserse Martigny.
Tijdens de treinrit van Saint-Gervais naar Chamonix verraste de conducteur ons met de mededeling dat tussen Chamonix en de Zwitserse
grensplaats Le Chatelard geen treinverkeer mogelijk was en het maar de vraag was of er voldoende buscapaciteit was om een groep van 25
personen vervangend vervoer aan te bieden. Een official van de SNCF met een witte pet in Chamonix beloofde echter zijn uiterste best te
doen en veel sneller dan verwacht, kwam er voor ons een extra bus voorrijden. Weliswaar was bij aankomst in Le Chatelard de aansluitende
trein al vertrokken, maar dat bood ons de gelegenheid om buiten bij de tegenover het station gelegen horecagelegenheid een drankje te
gebruiken en van het aangename weer te genieten. Het traject tussen Le Chatelard naar Martigny is buitengewoon spectaculair. Een deel van
dat traject is voorzien van tandrad en sommige delen zijn van bovenleiding voorzien in plaats van derde rail. Moe maar voldaan waren we
omstreeks 19:30 uur weer terug in het hotel voor de gezamenlijke avondmaaltijd.
LEB: museummotorwagen 25 te Berger, 26 september 2007.
Na de vrije zondag stond maandagmiddag een tramrit met museummaterieel van het trambedrijf van Genève over het gehele stadsnet op het programma.
Naast enkele fotostops kregen we ruim de gelegenheid om het onderkomen van het museummaterieel in de remise Bachet te bekijken. De
collectie is weliswaar niet groot maar toch de moeite waard. Woensdag voorzag het programma in een rit per LEB (Lausanne - Echallens –
Berger) met museummotorwagen 25 uit 1947 ingericht als restauratiewagen. De SNE bood de deelnemers tijdens de rit een uitgebreide lunch
aan, voortreffelijk verzorgd door de uitbater van het hotel-restaurant dat tegenover het station in Berger ligt. Tijdens de terugrit van
Berger naar Lausanne werd de rit in Echallens onderbroken voor een bezoek aan de werkplaats. Duidelijk werd dat de materieelpositie van de
LEB erg krap is wat een strakke planning voor het uitvoeren van onderhouds- en reparatiewerkzaamheden vereist.
Emr voor de dienst Blonay - Les Pléiades, 27 september 2007.
Donderdag stond een gezamenlijke rit per diensttrein van Vevey naar les Pléiades op het programma. In Blonay moet daarvoor worden overgestapt op
ander materieel. Bij terugkeer in Blonay was het de bedoeling om een rit per extra museumstoomtrein naar Chamby te maken en het museum
aldaar te bezoeken. Wie schetst onze verbazing toen we in plaats van een stoomtrein een elektrisch motorrijtuig met sleepbeugel en
drijfstangaandrijving om de hoek zagen komen. De stoomlocomotief had een defect dat niet tijdig verholpen kon worden. De loc werd
inmiddels wel weer opgestookt waardoor we het korte traject van het Blonay museum naar het station Chamby van de MOB toch per stoomtrein
konden maken. Chamby is een stop op verzoek waarvoor je in het station op een knop moet drukken die een signaal in werking stelt waardoor
de machinist weet dat hij moet stoppen. Aangezien er ook treinen kruisen, is het de bedoeling dat je bij het stationsgebouw blijft staan
totdat de treinen tot stilstand zijn gekomen. Veel deelnemers, niet bekend met deze regel, hielden zich daar niet aan waardoor er een
gevaarlijke situatie ontstond die ons op een ernstige vermaning van de conducteur kwam te staan.
Emr 6 van Musée Blonay-Chamby te Blonay, 27 september 2007.
Veel deelnemers maakten op de vrije dagen gebruik van de mogelijkheid om met de volgens dienstregeling varende bootverbindingen een kortere of
langere vaartocht over het meer van Genève te maken. Evenals bij de eerste Flexreis was voorzien in een dagelijkse gezamenlijke
avondmaaltijd. Gebleken is dat de meerderheid van de deelnemers dat erg op prijs stelt omdat het volop gelegenheid biedt om de
belevenissen van de afgelopen dag met elkaar te bespreken en plannen te maken voor de vrije dagen. Zoals het er nu naar uitziet zal dit
ook wel een vast onderdeel van toekomstige flexreizen worden.
Stoomloc 105 van Musée Blonay-Chamby met extra trein
in Chamby Musée, 27 september 2007.
In de loop van zaterdagochtend 29 september vertrokken we per ICN naar Basel SBB om daar over te stappen op IC 105 die ons huiswaarts zou brengen.
Wegens werkzaamheden bij Oberhausen werd de trein omgeleid via Mönchengladbach en Venlo. Bij Kaldenkirchen werd het nog even spannend omdat
werd omgeroepen dat er een versperring was met onbekende vertraging. Gelukkig viel het mee waardoor iedereen nog die avond thuis kon komen.
Treinaanwijsbord te Genève, 29 september 2007.
De SNE was voornemens om voor de volgende Flexreis 2008 Barcelona als reisdoel te kiezen. Een op de afscheidsavond spontaan georganiseerd
actiecomité bleek daar geen voorstander van te zijn. Dat werd nog eens bevestigd bij een tijdens de reünie op 8 december gehouden
peiling. Grote kans dus dat de volgende Flexreis toch weer Zwitserland als reisdoel zal hebben.
Raambiljet rijtuigreservering ICN Genève – Basel SBB, 29 september 2007.
|
|
Contact
E-mail SNE: sne@nvbs.com
|
|
