| |
Excursies
NVBS Excursies
Aankondigingen
Overige Verslagen 2006
|
|
Verslag van de Flexreis naar Zuid-Zwitserland in 2006 (26 oktober - 4 november)
Pleun Benard
Bij een aantal deelnemers aan SNE-reizen bleek behoefte te bestaan aan een reis die gekenmerkt wordt door
een ontspannen sfeer en een reisdoel dat als standplaats kan worden gebruikt voor zowel rail- als
niet-railgebonden toeristische activiteiten en veel ruimte laat voor invulling van individuele wensen. Om
aan deze behoefte tegemoet te komen introduceerde de SNE in 2006 een Flexreis met de bedoeling om, als
daarvoor voldoende belangstelling bleek te zijn, een dergelijke reis standaard in het reizenpakket op te
nemen. Als eerste reisdoel werd Lugano in Zuid-Zwitserland gekozen. Naast de doelen in de onmiddellijke
omgeving is deze plaats ook geschikt voor uitstapjes naar Noord-Italië.
Peter Witt motorwagen 1830 in Milaan. Foto: Pleun Benard.
In verband met de activiteiten in de maand september samenhangend met het 75-jarig jubileum van de NVBS vond
deze reis vrij laat in het jaar plaats, van 26 oktober t/m 4 november. De heenreis werd op donderdag
gemaakt met ICE 104 naar Basel SBB waar werd overgestapt op de Eurocity naar Milaan die ons naar onze
bestemming Lugano bracht. Daar aangekomen stond vervoer gereed voor onze bagage naar het hotel dat
overigens op loopafstand maar dan wel heuvelopwaarts van het station lag.
Aandacht voor dure designmode in Milaan (Via del Spigo). Foto: Pleun Benard.
Na de eerste zonovergoten vrije dag op vrijdag met een temperatuur van meer dan 20 graden volgde op zaterdag
een gezamenlijke rondrit over de route Lugano – Bellizona- (over de schitterende Centovallilijn) –
Domodossola – Brig – Andermatt – Göschenen - Lugano. In Andermatt konden we net het sluitstuk bewonderen
van de materieelshow van de Open Dag die de MGB (Matterhorn Gotthard Bahn) daar had georganiseerd, compleet
met stoomtrein. Door het uitzonderlijke fraaie najaarsweer was het mogelijk om zondagmiddag een 2˝ uur
durende rondvaart te maken over het meer van Lugano. Normaal gesproken vinden er na eind september geen
rondvaarten meer plaats. Het mooie weer zou bijna de gehele duur van ons verblijf aanhouden.
Zoals ook bij eerdere reizen naar Italië ondervonden blijft Italië een land waarin het moeilijk is afspraken
te maken. Pogingen om in Milaan een rondrit per extra tram te maken waren als gevolg daarvan niet
succesvol. Daarom is uiteindelijk voor een dagkaart Milaan gekozen waarbij gezamenlijk een rondrit over
ringlijn 30 werd gemaakt. Op deze lijn rijden Peter Witt trams uit 1928. De bestuurder van onze tram, die
zowaar wat Engels sprak, vond het erg leuk om een groep belangstellenden aan boord te hebben. Na de rondrit
begaven we ons, alweer in een Peter Witt tram, naar het nabij de Dom van Milaan gelegen Plaza Cordusio waar
trams van allerlei types links en recht uit allerlei (smalle) straatjes komen. De echte tramliefhebber kon
dus goed aan zijn trekken komen. Voor wie dat allemaal te veel van het goede was, biedt het centrum van
Milaan volop niet- railgebonden bezienswaardigheden.
Stuurstand van Peter Witt motorwagen in Milaan. Foto: Pleun Benard.
Een andere gezamenlijke activiteit was een rit met de 9 kilometer lange 800 mm tandradlijn van Capelagio-Riva
S. Vitale naar de 1.700 meter hoge Monte Generoso. Wie echt de top wilde bereiken moest vanaf het eindpunt
van de tandradlijn nog ruim 100 meter klimmen en daarbij een gure wind trotseren.
Stoomloc 7 van de voormalige BVZ in Andermatt. Foto: Pleun Benard.
Verder werd gezamenlijk een rondrit gemaakt Lugano - Bellinzona – Luino – Milaan – Chiasso – Lugano. Vanaf
Magadino-Vira tot Laveno Mombello loopt deze route langs het Lagio Maggiore. Het traject kent vele tunnels
en biedt prachtige uitzichten op het meer. Aangekomen in de grensplaats Luino met een erg mooie, maar al
lang niet meer als zodanig in gebruikzijnde visitatiehal, bleek de trein waarmee wij hadden willen reizen
te zijn vervangen door een bus. Daarop werd besloten dan maar de volgende trein te nemen. De
overstaptijden werden daardoor soms wel erg krap maar met ieders medewerking en soms een beetje geduld van
de Italiaanse spoorwegen lukte het toch om op het geplande tijdstip aan tafel te zitten voor de
avondmaaltijd. Juist die avond werd de capaciteit van het restaurant van het hotel volledig benut. Het
bijzonder gastvrije personeel was ons uiterst dankbaar dat we hadden kunnen voorkomen dat we het hele
schema in de war zouden hebben gebracht. Elke dag was er een gezamenlijke avondmaaltijd, bijna altijd
muzikaal omlijst. Dit bood volop gelegenheid om de belevenissen van de afgelopen dag met elkaar te
bespreken.
Douane visitatiehal in Luino. Foto: Pleun Benard.
Op de dagen zonder gezamenlijke activiteiten werden er individuele uitstapjes gemaakt naar onder meer het
informatiecentrum over het tunnelproject onder de Gotthard en kastelen in Bellinzona. Om en nabij Lugano
werden ritjes gemaakt per funiculaire naar Monte Bré en Monte San Salvatore en per smalspoortrein naar
Ponte Tresa. De eerste paar dagen van ons verblijf was ook nog een bezoek aan Swiss Miniature in Milede
mogelijk. Gewoon ontspannen op een terrasje van het mooie weer genieten kon natuurlijk ook. In de loop van
zaterdagochtend vertrokken we per Eurocity naar Basel SBB om daar over te stappen op IC 105 die ons
huiswaarts bracht. Unaniem waren de deelnemers van mening dat de gekozen formule voor herhaling vatbaar is.
Groepsfoto bij het eindstation Monte Generoso. Foto: Pleun Benard.
Deelnemers vol bewondering voor de Cisalpino bij z'n stop in Lugano. Foto: Pleun Benard.
|
|
Contact
E-mail SNE: sne@nvbs.com
|
|
