| |
Excursies
NVBS Excursies
Aankondigingen
Overige Verslagen 2006
|
|
Verslag excursie Spoorwegwerken Antwerpen-Centraal 2006
(6 september 2006)
Theo Ross
Foto's van Clemens Boomers
Op 6 september 2006 verzamelde zich een groep van 39 NVBS’ers in de grote hal van de spoorwegkathedraal van
Antwerpen. De groep werd daar opgewacht door de heer Stan Wagemans van de NMBS die ons zou rondleiden over
de spoorwegwerken, maar eerst werden wij ontvangen in een zaal waar hij een korte inleiding gaf van de
historie van het stationsgebouw en de nieuwbouw in vier niveaus van een nieuw station met handhaving van
het prachtige negentiende-eeuwse gebouw. Het niveau +1 met zes kopsporen is al opgeleverd en druk in
gebruik. Daaronder komt niveau 0, waar in de toekomst winkels en horeca komen. Deze promenade, zal zich
uitstrekken van het huidige station tot aan de oostelijke ingang, waar een nieuw modern stationsgebouw
wordt gerealiseerd. Op niveau –1 komen perrons met vier kopsporen en ten slotte het laagste niveau, –2, met
vier sporen, waarvan twee de tunnel induiken om in het noorden van het centrum boven de grond te komen en
aansluiting te hebben met de HSL-sporen naar Nederland en de bestaande sporen naar Roosendaal en
Noordwest-België. De inleiding met diapresentatie werd besloten met een korte film.
Op niveau 0 wandelden de deelnemers, allen voorzien van een witte helm, de bouwplaats op. Hier werd duidelijk
dat de winkelpromenade een uitgang krijgt naar De Keyserlei, een bestaande zeer drukke winkelstraat haaks
op de sporen.
Via de reeds aanwezige, maar nog niet in gebruik zijnde roltrap kwamen we op niveau –1, waar men doende was
om de natuurstenen vloertegels te bevestigen en de wanden te bekleden. In de spoorsleuven naast de perrons
was wel ballast aanwezig, maar lagen nog geen rails. Ook was men druk bezig met de elektrawerken. Als je de
enorme elektrakasten bekeek vraag je je wel af hoe die lui nou weten welk draadje bij welke lamp of motor
in de sporenhal behoort.
Via een trappenhuis daalden we af tot niveau –2, waar de doorgaande sporen in de richting van het station
Berchem aangelegd moesten worden. We zagen dat er nog veel moet gebeuren voordat het oostelijke station
gereed zal zijn. We liepen verder oostwaarts tot het einde van de perrons en zagen de tunnels richting
Berchem omhooglopen. De perrons zijn zo lang dat op de kopsporen een A- en een B-gedeelte is, zodat twee
treinen met verschillende bestemmingen kunnen worden behandeld, die dan met een paar minuten verschil
achter elkaar in de richting Berchem kunnen vertrekken. De treinen naar het noorden en noordwesten worden
op de doorgaande sporen op niveau –2 behandeld. Het mooie is dat het daglicht vanuit de overdekt sporenhal
van niveau +1 de perrons van niveau –2 via een vide kan bereiken, althans van het westelijke deel.
Via een lange wandeling over de perrons in westelijke richting, trappen naar niveau –1, waar we ontdekten
dat daar een rechtstreekse wandelverbinding is naar de perrons van de trams, bereikten we de roltrap naar
niveau 0 en het zaaltje waar we bevoorraad werden met folders over de spoorwegwerken in Antwerpen. De groep
nam afscheid en velen gingen nog Antwerpen in om nog wat te genieten van de trams. Onze dank gaat uit naar
Claudia Garcia en Stan Wagemans die deze excursie zo prettig verzorgd hebben.
|
|
Contact
E-mail SNE: sne@nvbs.com
|
|
