| |
Excursies
NVBS Excursies
Aankondigingen
Overige Verslagen 2003
|
|
Verslag najaarsreis naar Hongarije (26 september 2003)
Pleun Benard
Stipt op tijd werd op uit Amsterdam vertrokken. Eenmaal de Duitse grens gepasseerd, werd de vertraging
bij elk station groter. In Keulen was duidelijk dat de aansluitende trein in Frankfurt am Main Flughafen
niet zou worden gehaald. In overleg met de conducteur werd daarom besloten om naar Frankfurt am Main
Hauptbahnhof door te reizen om daar over te stappen op de ICE naar München waardoor de aansluiting op
de aansluitende trein naar Budapest gehaald zou kunnen worden. Echter wederom vertraging, de trein naar
Budapest zou echter wachten op onze aankomst en, naar later bleek, ook op de vertraagde ICE uit Berlijn.
Weense trams bij het tramdepot in Miskolc
(29/09/2003)
Direct na aankomst in Budapest stond een rit per stoomtrein naar Eztergom op het programma. Voor de
daarvoor noodzakelijke bustransfer van station Keleti naar station Nyugati was echter minder dan een
halfuur beschikbaar. Via de meest gebruikelijke route zou dat nooit zijn gelukt. Via allerlei straatjes,
waarbij de bus soms met een snelheid van 70 km reed, lukte dat toch. Na terugkeer uit Eztergom werd per
gewone diensttram naar het depot van de “Kindereisenbahn” gereden. Nadat dit was bezichtigd werd in het
nabijgelegen restaurant de avondmaaltijd gebruikt. Na deze vermoeiende dag was het tijd om naar het hotel
bij het Keleti station te gaan. Voor een aantal deelnemers was er de verrassing om vanuit het raam van
de kamer op het dak van de trams, die daar hun eindhalte hadden, te mogen uitkijken. Dit uitzicht werd
opgeluisterd door de “muziek” die de aankomende en vertrekkende trams maken.
De zondag kon naar eigen wens worden besteed. In Budapest is zowel op hobbygebied als op cultureel vlak zoveel te zien dat één dag eigenlijk veel te kort is.
MAV lok 424.287 met excursietrein te Esztergom
(27/09/2003)
Maandagmorgen vertrokken we per IC naar Miskolc. Bij het instappen bleken vier NVBS’ers, die geen
deel uitmaakten van de groep, dezelfde bestemming te hebben. Dat had voor hen het voordeel mee te kunnen
profiteren van de in die plaats georganiseerde extra’s, zoals het bezoek aan het tramdepot en een kort
ritje met stoomloc op een gedeelte van de smalspoorlijnen van Miskolc naar Lillafüred en Garadna.
De volgende dag werd tijdens de treinreis naar Szeged een tussenstop gemaakt in Debrecen voor een rit
met de enige tramlijn in die plaats. Bij de grote Calvinistische kerk in het centrum van Debrecen werd
een blik geworpen op het gedenkteken voor Michiel Adriaansz. de Ruiter dat daar is aangebracht als blijk
van waardering voor het vrijkopen van Hongaarse slaven van de galeien.
Excursietrein te Bugac (02/10/2003)
Door de uitstekende relaties van de reisbegeleidster van MAV Nosztalgia kon in Szeged een vooraf niet
gepland bezoek aan de werkplaats van het trambedrijf worden gebracht. Wij werden daar per extra tram,
bestuurd door de directeur van het bedrijf persoonlijk, heen gereden. Na het bezoek bood hij ook nog een
rit aan in een gemoderniseerde Tatra, wederom door hemzelf gereden waarbij een enkelsporig gedeelte geheel
achteruitrijdend werd afgelegd.
Excursietrein in de poesta op weg van Kiskunmajsa naar Bugac
(02/10/2003)
Per extra stoomtrein werd de smalspoorlijn Kecskemét – Kiskunmajsa in zijn geheel bereden. De terugrit
werd in Bugac onderbroken om, nadat men eerst met een Hongaarse schone op de foto was gezet, met paard
en wagen de poesta in te gaan. Na de show met paarden werd onder het geklank van Hongaarse muziek goulash
gegeten. Aan het eind van de avond werd trein weer opgezocht om in het donker terug te rijden naar
Kecskemét.
Ook aan het Hongaarse spoorwegnet wordt gewerkt. Dat had tot gevolg dat de geplande aansluitende trein
naar Wenen niet kon worden gehaald waardoor het verblijf in Wenen enige uren moest worden bekort.
Trambedrijf van Szeged, einpunt van lijn 3
(01/10/2003)
De volgende dag was het tijd om naar huis te gaan. Onze Eurocity naar Keulen liep in Oostenrijk nog al
wat vertraging op waardoor het halen van de aansluitende ICE naar Amsterdam wel eens een probleem had
kunnen worden. Gelukkig bleek de rijtijd van de Eurocity ruim genoeg om toch nog vrijwel op tijd in Keulen
te arriveren en op tijd in Nederland aan te komen.
De 26 deelnemers kunnen terugzien op een gevarieerde en geslaagde reis.
|
|
Contact
E-mail SNE: sne@nvbs.com
|
|
