| |
Excursies
NVBS Excursies
Aankondigingen
Overige Verslagen 2002
|
|
Verslag reis door Zweden per railbus (30 augustus 2002)
Han Duijve
Op vrijdagavond 30 augustus vertrokken we met 31
deelnemers per Schweiz-Express uit Nederland, om in Duisburg over te stappen op de nachttrein naar
Kopenhagen. Daar werden we de volgende ochtend verrast door de aanwezigheid van een stoomtrein.
Het vertrek hiervan kon gefotografeerd worden, waarna we per Øresund-trein naar Malmö verder gingen.
Door het uitvallen van een trein – ook daar gebeurt dat! – was onze trein vol. In Malmö voegde zich
de 32e deelnemer bij de groep.
SMoK/SJ: Dmr’s YBo7 1177 + YBo8 1131, bij Rinkaby op de lijn Kristianstad Åhus,
31-8-2002. (Foto: Han Duijve)
Per X2000 reisden we naar Hässleholm, waar de railbussen van de SMoK voor ons klaar stonden. In een
stevig tempo en onder het genot van koffie reden we naar Kristianstad. Van daar hebben we de
goederenspoorlijn naar Åhus en terug bereden met onderweg enkele fotostops. Op de terugweg was er een
pauze in het zuidstation van Kristianstad, waar we het spoorwegmuseum konden bezoeken. Na een ruim uur
werd de reis voortgezet naar Karlskrona voor de eerste overnachting.
SMoK/SJ Dmr’s YBo7 1177 + YBo8 1131, Nybro,
1-9-2002. (Foto: Han Duijve)
Het vertrek in de volgende ochtend was vrij vroeg, omdat er anders geen dienstregelingpad meer was.
Via Emmaboda, waar we een koffiepauze op het perron hadden, ging de rit naar Kalmar, waar enkele uren
de gelegenheid was om de historische stad en het slot te bezoeken. Kort na de middag werd de reis
voortgezet via Berga en Hultsfred naar Nässjö. Hier stond een ploeg van de SMoK klaar op het perron
om de inwendige mens te versterken met koffie en broodjes, terwijl de motorwagens gingen tanken. Na
deze pauze ging de reis verder over de hoofdlijn richting Norrköping, met tussendoor nog een rit op de
landschappelijk zeer fraaie (goederen)lijn van Kimstad naar Finspång.
SMoK/SJ Dmr’s YBo7 1177 + YBo8 1131, bij Kimstad,
1-9-2002. (Foto: Han Duijve)
De volgende ochtend begon met een tramexcursie in Norrköping, met allereerst een rit met een Aufbauwagen
uit Dortmund. Na drie eindpunten bezocht te hebben en enkele fotostops onderweg werd de remise bezocht.
Daar konden we overstappen op twee wagens van ongeveer honderd jaar oud, waarbij er één zelfs nog open
balkons heeft. Hiermee werd het vierde trameindpunt bezocht. Na de middag werd de reis voortgezet met
de SmoK-motorwagens, eerst naar Oxelösund en van daar over de TGOJ-goederenlijn naar Eskilstuna. Hier
namen we afscheid van de SMoK.
NS (Norrköpings Sporveier) Emr 100 (ex Dortmund), Taborsbergskyrkan,
2-7-2002. (Foto: Han Duijve)
Op dinsdagochtend reisden we per IC naar Uppsala, waar NVBS-lid Roland Bol ons opwachtte voor een
excursie met de Lennaktten, een restant van de Roslagsbanenlijn naar Stockholm. Op deze 33 km lange
lijn rijden in de zomer stoom- en dieseltreinen. Voor ons reed een railbus met stuurstandwagen.
Onderweg waren diverse stops voor foto’s, bezichtigingen en een lunch. Na terugkomst in Uppsala
ging de reis verder per Intercity naar Gävle, waar we de volgende dag een vrije dag hadden. Op deze
dag was het spoorwegmuseum zeer populair bij de deelnemers. ‘s Avonds werd de nachttrein naar Luleå
bestegen. Wat opviel, was het zeer goede comfort van de Zweedse slaapwagens, zeer stil en rustig
rijdend.
NS Emr’s 1, 16 en 22 (ex München), Klockaretorpet,
2-7-2002. (Foto: Han Duijve)
De volgende ochtend werden we opgewacht door een medewerker van het spoorwegmuseum van de Malmbanvänner
in Karlvikshyttan. Na een bustransfer hiernaartoe kregen we eerst een lunch en daarna een rondleiding
en een rit met de museumtrein naar Gammelstad en terug. Na een busrit terug naar Luleå vervolgden we
onze reis per trein naar Kiruna.
ULJ (Uppsala-Lenna Jernväg) Dmr YBo5p 809 + Ahr UBFo3yp 2109, bij Skölsta,
3-9-2002. (Foto: Han Duijve)
Vrijdagmorgen hebben we de firma LKAB bezocht, waarbij we eerst met de bus naar de bezoekersmijn,
driehonderd meter onder de grond, gegaan zijn en daarna naar het locomotiefdepot van de MTAB. Hier
konden we onder andere een van de nieuwe IORE-locomotieven bekijken, zowel van buiten, als van binnen.
De middag was vrij.
MBV/SJ D-loc Z3 280 + tr, bij Gammelstad,
5-9-2002. (Foto: Han Duijve)
Op zaterdag zijn we per bus langs de ertsspoorlijn gereden, tot aan Vassijaure, om onderweg enkele
treinen te kunnen fotograferen. Helaas was het slecht weer, met regen en natte sneeuw, zodat de
fotoactiviteiten tot stations beperkt moesten worden. In Vassijaure konden we het voormalige
onderstation uit 1914 bezichtigen, dat nog voor een groot deel in de originele staat is en daarom
nu als monument is aangewezen. Na een korte treinreis werd Narvik bereikt.
MTAB E-loc Dm(3) 1246 + 1247 + 1248 + trein, Björkliden,
7-9-2002. (Foto: Han Duijve)
Op zondag was het prachtig weer, voor velen een reden een kabelbaan naar een van de bergen te nemen
en van het prachtige uitzicht te genieten. De volgende ochtend hebben we per bus de containerterminal
van Fagernes en de ertsoverslag van Narvik bezocht. Tegen het eind van de middag namen we de trein
naar Gällivare, waarbij we onderweg van de prachtige herfstkleuren konden genieten.
TKAB E-loc Rc6 16 + trein, Narvik,
9-9-2002. (Foto: Han Duijve)
Vanuit Gällivare was op dinsdag de laatste excursie, een rit met railbussen over de Inlandsbane naar
Arvidsjaur. Onderweg hebben we onder andere de oude waterkrachtcentrale van Porjus bezocht. Een van
de rondleiders bleek een Nederlander te zijn, die er al enkele jaren werkte. Onderweg was er een lunch
met onder andere rendiervlees en ‘s avonds was er ter afsluiting een diner in een (stilstaand)
restauratierijtuig. Tijdens het wachten op de busjes voor de transfer naar Jörn werden we nog verrast
door een indrukwekkend natuurverschijnsel: het noorderlicht.
AjF (Arvidsjaur Jernvägsförenigingen) Dmr’s Y7 1213 + 1191, Kuossa Kåbå,
10-9-2002. (Foto: Han Duijve)
Na een busrit van ongeveer een uur werd in Jörn de nachttrein naar Stockholm genomen. Van daar reisden
we verder per X2000 naar Kopenhagen, om van daar per nachttrein naar Duisburg verder te gaan. Op
donderdagmorgen kamen we per Schweiz-Express weer in Nederland aan.
AjF Dmr’s Y7 1191 + 1213, Pakkojokk,
10-9-2002. (Foto: Han Duijve)
Na een reis van ongeveer 6200 km, waarvan tweehonderd per bus, keerde iedereen voldaan weer
huiswaarts.
AjF/IBAB: Dmr’s Y7 1213 + 1191, D-loc TMX 1015 + trein, Moskosel,
10-9-2002. (Foto: Han Duijve)
Rest mij nog alle Zweedse en Noorse partners te danken voor de uitstekende verzorging van de
excursies.
|
|
Contact
E-mail SNE: sne@nvbs.com
|
|
