| |
Excursies
NVBS Excursies
Aankondigingen
Overige Verslagen 2002
|
|
Verslag winterreis Sporen rond het Reuzengebergte (15 februari 2002)
Dirk ten Grotenhuis
De winterreis van dit jaar voerde naar het "Reuzengebergte", Noord-Tsjechië, op de grens met Polen, een
gebied met een dicht net van lokaalspoorwegen en ook enkele tramsteden.
De deelnemers moeten een hevige sneeuwbui trotseren om de
Tsjechische 464.202 op de gevoelige plaat te
krijgen.
Foto Paul Wiggenraad
Het gros van de deelnemers gaat vrijdag 15 februari per dagtrein via Berlijn naar Decín, alwaar diner en
overnachting. De volgende ochtend voegen zij zich bij de nachttreinreizigers, om samen verder Bohemen in
te trekken. Al snel, in Ceska Lipa splitst zich een ploegje af om via tramstad Liberec te reizen; de
andere SNE-ers gaan via Bakov en Turnov direct naar Jicín, goed voor twee nachten. Verrassing: er is de
speciale bus die ons in gezwinde vaart langs het stadje voert en vervolgens een buitenweg opdraait om ons
na ca 3 km af te zetten bij het hotel, gelegen in een veld met dartelende reeën....10, nee 11 deelnemers
mogen nog verder mee voor een hotel in het bos. Tijdens het gezamenlijke diner bezweert de reisleiding de
groeiende onvrede over de geďsoleerde locaties: voor de vroege vogels wordt op zondag-ochtend vervoer naar
het station geregeld.
De spoorvrienden van Mladejov hadden een schitterende gemengde trein samengesteld.
Foto Paul Wiggenraad
De zondag wordt naar keuze ingevuld: Liberec, Turnov, een rondje of lus over de (vele) regionale spoorlijnen
in de heuvels ten noordoosten van Jicín of een bezoek aan het stadje zelf. Vervolgens maandag een rit naar
het volgende reisdoel, Olomouc in Moravië. Die gaat via Nymburk, en van Kolin tot Ceská Trebova 1e klas
in de IC 123 Praha - Kosice. Vervolgens weer per boemel naar Mladejov, waar een smalspoorstoomtrein (loc
nr. 1, Kraus uit 1929) ons wacht voor een fraaie rit door de bossen, met een aantal heuse Schein-anfahrten.
Het weer doet aan het voorjaar denken en dat is maar goed ook, want de trein bestaat uit twee open en twee
piepkleine gesloten rijtuigjes. In een open goederenwagen wordt de bagage vervoerd, goed bewaakt door een
bekend sigaren rokend clublid. In Olomouc aangekomen brengt een lagevloertram van lijn 1 ons naar Hotel
Flora.
De volgende dag is naar vrije keuze, weer worden diverse rondjes of lussen op het spoor gemaakt of worden de
stad en het tramnet verder verkend. Populair is het smalspoorlijntje naar Osoblaha aan de Poolse grens.
De winter laat zich nu ook zien, met sneeuwbuien. Het diner wordt door velen aan de (fraaie) markt van
Olomouc gebruikt. Woensdag 20 februari is iedereen weer van de partij voor de stoomrit naar Krnov, ook aan
de Poolse grens. Loc 464.202 is goed voor een rit met een goed tempo, met diverse mooie fotostops en
Scheinanfahrten. Winter op z'n volledigst. De stationsrestauratie in Krnov doet in korte tijd goede zaken.
Van de historische rijtuigen wordt slechts een deel op temperatuur gehouden door de stoom, we gaan dus
gezellig bij elkaar zitten! Olomouc wordt weer tegen diner-tijd bereikt.
De machinist torent in zijn cabine hoog boven de trein uit in de heuvels bij Sumperk.
Foto Paul Wiggenraad
De volgende dag weer een aparte rit. Eerst per dienstregelingtrein naar Šumperk, alwaar de combinatie
motorrijtuig M120.417 (1931, benzinemotor, met daarboven de bestuurdersplek met uitzichtkoepeltje boven het
dak) - bagagerijtuig met kolenkachel - motorrijtuig M131.101 (diesel, 1948) ons opwacht voor de pendel naar
de PARS-fabriek, waar alle soorten railvoertuigen (behalve stoom?) worden gerenoveerd. Trots van PARS is
de railbus Esmeralda, geheel nieuwe, moderne bovenbouw op bestaand chassis. Dan met "onze" combinatie
verder naar de Poolse grens met diverse fraaie fotostops. Het is wel af en toe klimmen: trein uit, over de
spoorgreppel en weer terug. Bewolking en kou typeren nu het winterse van deze dag. In Dolni Lipka maken we
kop, met line-up van de beide motorrijtuigen, en vervolgens berijden we het zijlijntje naar Stíty.
De extra trein met Lxd2 266 op de terugweg naar Stare Bojanewo.
Foto Paul Wiggenraad
Nadat we na aankomst in Lichkov de bagage hebben gestald worden we naar het nabijgelegen Kraliky (fraai
marktplein!) gebracht, waar het plaatselijke hotel-restaurant ons in sneltreinvaart een prima drie
gangendiner serveert. Een dankwoord wordt gericht aan Petr Sobek van de Tsjechische Spoorwegen, de
onvermoeibare organisator/begeleider van de beide normaalspoorexcursies. Een Edammer kaasje en een
NVBS-kalender gaan in Tsjechische handen over. De avondlijke 1e klas treinrit naar Wroclaw verloopt in
alle rust, begrijpelijk want we hebben weer een hectische dag gehad. De volgende dag is er de keuze
voor een door Kolmark (oude bekenden van eerdere Polentrips) georganiseerde smalspoorrit Stare Bojanewo -
Wielichowo v.v. met een speciaal motorrijtuig, Roemeens van origine of een stadswandeling onder leiding
van een gids. Meer dan de helft van het gezelschap beziet zo in 3,5 uur de historische gebouwen (met als
uitspringer de aula van de universiteit) en verder stadsschoon in het oude centrum van Wroclaw. Hierna
gaat ieder zijns of haars weegs, al dan niet met nog tramritten. Brrr: de meeste trams hebben geen
verwarming! Voor het gezamenlijke diner is iedereen weer paraat, ook de smalspoorenthousiasten hebben een
goede dag gehad.
De museumtram van Wroclaw spiegelt mooi in een verse regenplas.
Foto Paul Wiggenraad
De zaterdag beginnen we met een rondrit met historische trams; nr 1209 uit 1929, met loket voor koffie en
souvenirs, nr 1332 uit 1951 en een speciale bagagetram nr 2072, geleed en van recentere datum, 1969, die
ons veel van het net en de stad laat zien en ons bij het station aflevert. Van hier met de IC Wawel
(Krakow - Hamburg) van 13.00 richting Duitsland, dat we via de, verder nauwelijks gebruikte,
grensovergang bij Forst binnenkomen. Potsdam wordt via Berlin Ostbf in de vooravond bereikt, prima dus
voor het gezamenlijke diner in het hotel. De laatste dag, zondag 24 februari, is er nog ruimte in de
ochtend voor een verkenning van Potsdam, of (een deel van) Berlijn. De "Wesertal" is weer goed voor de
terugreis. Nu ja: "goed" met een korreltje zout. Onze plaatsen zijn niet gereserveerd: dit keer omdat NS
dacht dat we gisteren zouden reizen. Met enig gerangeer vindt toch iedereen een (klapstoel)plaats. Einde
van (weer) een interessante reis, met duidelijk winters karakter. Reden voor de SNE om alvast aan te
kondigen dat er gedacht wordt aan zuidelijker streken voor een volgende winterreis...?
|
|
Contact
E-mail SNE: sne@nvbs.com
|
|
