| Excursies > Aankondigingen > Vooruitblik 2008 - 2009 |
|
| Excursies
NVBS Excursies |
De prijs van een reis Wat kost dat, een extra trein? Met enige regelmaat krijgen we de opmerking dat de (dag)excursies van de NVBS te duur zijn. We zouden een benchmark kunnen houden en de NVBS-excursies kunnen vergelijken met die van onze collega’s, maar dit lijkt ons niet zo zinvol. De Stichting NVBS-Excursies is van mening dat de door haar aangeboden reizen een goede prijs-kwaliteitverhouding hebben. Maar hoe komt het dan, dat een dagexcursie waarbij met een trein over het Nederlandse spoornet wordt gereden al gauw € 60 of meer per persoon kost? De SNE wil een tipje van de sluier oplichten en aangeven hoe de excursieprijs tot stand komt. De tijd dat je voor een excursie even ‘iets regelde met de spoorwegen’ is voorbij. Het spoorlandschap kent tegenwoordig vele belanghebbenden. Dat levert uiteenlopend en soms exotisch materieel op, maar ook koele kostencalculaties waarbij flink in de buidel moet worden getast. Daarnaast zijn de veiligheidseisen op het spoornet flink opgeschroefd waardoor het organiseren van bijvoorbeeld fotostops heel wat moeilijker is dan twintig jaar geleden. Minder waar voor meer geld dus. Maar wil je iets organiseren dan zul je daarin wel mee moeten gaan, anders rijdt er helemaal geen excursietrein meer. Voor het huren van een (bijzondere) trein zijn er enkele mogelijkheden. Of we maken gebruik van materieel van NS of van een private vervoerder of van een museumorganisatie. Bij een museumorganisatie zijn we meestal goedkoper uit, daar werken immers gelijkgestemden die hun materieel ook graag zien bewegen. Toch moeten ook zij uit de kosten komen en liefst nog wat overhouden, het rollend materieel moet ook rollend blijven en dus onderhouden worden! Het rijden met treinstellen is bijna altijd goedkoper dan het rijden met een getrokken trein. Met het huren van materieel ben je er nog niet. Voor het berijden van het openbare net moet een dienstregeling worden opgesteld en moet een infra-heffing worden betaald. Die heffing is bak- en kilometergerelateerd: hoe langer de rit en hoe langer de trein, hoe hoger de heffing. Als de trein van een museumorganisatie wordt gehuurd kunnen we nu rijden, aangezien zij eigen ‘personeel’ hebben. In andere gevallen hebben we ook nog een machinist en een hoofdconducteur nodig. En vergeet de overhead niet, want de inzet van trein en personeel moet worden voorbereid. Misschien worden er ook nog ‘lege’ kilometers gemaakt naar het startpunt van de excursie en moet de trein na afloop weer naar huis.
En zo loopt het bedrag dat we als SNE voor een grote rit op het hoofdnet moeten neertellen al gauw tegen de € 10.000. Hoe bepalen we dan de deelnemersprijs? We schatten natuurlijk in hoeveel belangstellenden we kunnen verwachten. Daar hebben we ervaring mee, maar het blijft lastig. Zijn er andere ritten of evenementen die potentiële deelnemers verkiezen boven onze rit? Hoe populair is het materieel waarmee we op pad gaan en hoe uniek is de excursie? En – helaas – hoe gemakkelijk of lastig is het om de trein te volgen en gratis opnamen te maken langs de spoorbaan? Het totaalbedrag wordt vervolgens gedeeld door het verwachte aantal deelnemers. Komen de totale kosten op € 9.000 uit en verwachten we 100 deelnemers, dan vragen we € 90 per reiziger. Een fors bedrag (dat is zeven maal naar het spoorwegmuseum, vier maal naar de Efteling of vier maal met de Intercity van Utrecht naar Eindhoven en terug). Met 250 deelnemers is de excursieprijs van € 36 al veel aangenamer. En wat als we op 200 mensen calculeren en er melden zich maar 100? Annuleren kan, maar hier hebben we een reputatie hoog te houden. Alleen als er echt te weinig belangstelling is en we fors zouden interen op de reserves, annuleren we een reis. SNE kan het zich best veroorloven een keer verlies te lijden op een excursie, maar dit zal dan wel bij een andere reis gecompenseerd moeten worden. U begrijpt het misschien al, vaak kiezen we
voor een middenweg en vragen we een excursieprijs van in dit voorbeeld €
60. Misschien vindt u dat nog te veel, maar u krijgt er wel een
gezellige dag, in een bijzondere trein door ons mooie Nederland voor
terug. Ondertussen blijft SNE zich inspannen om te zorgen dat er zoveel
mogelijk mensen in de excursietrein zitten.
|
Verder op deze pagina Contactpersoon
Ronald Bokhove |
||||||||||||||||||||||