| Excursies
NVBS Excursies |
Van de Bosporus naar de Rode Zee (Aanmelding gesloten) Wilt u in de voetsporen van Lawrence of Arabia treden, ga dan mee met de SNE over de roemruchte Hedjaz-spoorlijn. De reis begint in Istanbul en gaat via Syrië naar het zuiden van Jordanië. In Syrië en Jordanië wordt deels gebruik gemaakt van extra treinen, met stoomtractie, die u een indruk geven hoe aan het begin van de 20e eeuw gereisd werd. De treinfanaat kan hier volledig aan zijn trekken komen. Er is ook voldoende gelegenheid om de cultuur van deze Arabische landen te proeven. Reisprogramma Het reisprogramma ziet er (onder voorbehoud) als volgt uit: Dag 1: donderdag 9 oktober We vliegen van Amsterdam naar Istanbul. Dag 2: vrijdag 10 oktober Vrije dag in Istanbul om de stad en de diverse (snel)tramlijnen te bekijken. Dag 3: zaterdag 11 oktober De ochtend is nog vrij in Istanbul. Om 14.30 uur nemen we de dagtrein naar Eskisehir. Dag 4: zondag 12 oktober Gedurende de ochtend is het mogelijk om met de tram van Eskisehir te rijden. 's Middags stappen we op de nachttrein naar Syrië,welke maar een keer per week rijdt. Dag 5: maandag 13 oktober 24 uur (en de nodige vertraging) later komen in Aleppo (Syrië) aan. De rest van de dag is vrij in Aleppo. Dag 6: dinsdag 14 oktober Vanuit Aleppo (vertrek 07.48 uur) maken we met een reguliere trein, via een schitterende route, een dagtrip naar de kustplaats Latakia, waar we vier uur de tijd hebben voordat we naar Aleppo (aankomst 20.14 uur) terugkeren. Dag 7: woensdag 15 oktober 's Ochtends maken we een stadsrondrit door Aleppo, dat bekend is door zijn oude citadel met middeleeuwse vesting, de grote moskee Umayyad, en buitengewone souqs (bazaars). Met de late middagtrein komen we net voor 9 uur 's avonds in Damascus aan. Dag 8: donderdag 16 oktober Als eerste bezoeken we de spoorwegwerkplaats Cadem. Hier is de tijd sinds 1900 werkelijk stil blijven staan: de machines worden nog steeds met riemen aangedreven en naast de werkplaats bevindt zich een waar kerkhof van oude stoomlocomotieven. Aansluitend maken we een stadsrondrit en is er vrije tijd. Dag 9: vrijdag 17 oktober De komende twee dagen hebben we een extra smalspoortrein met originele houten rijtuigen ter beschikking. Lok 262, gebouwd door Hartmann in 1917, zal ons van Damascus (vertrek 08.00 uur) naar Deraa (aankomst circa 16.00 uur) brengen. Onderweg wordt een picknick georganiseerd en worden diverse fotostops gehouden. Een bus brengt ons naar het hotel in Bosra. Dag 10: zaterdag 18 oktober Er moet vroeg worden opgestaan om met dubbeltractie van de 262 en de 90, een Malletlok (Hartmann, 1911), de hellingen in de beroemde Yarmukkloof (in de spoorlijn richting Haifa, Israel) te overwinnen. Na de stoomrit is in Bosra vrije tijd om de Romeinse overblijfselen, waaronder een zeer mooi theater, te bezichtigen. Dag 11: zondag 19 oktober Met de bus steken we de grens naar Jordanië over, waar in Mafrac stoomlok 71, gebouwd door de Haine St. Pierre in 1955, op ons wacht om ons door de woestijn naar Amman te brengen. Hiermee wordt het treinprogramma afgesloten. Dag 12: maandag 20 oktober Vanaf nu is er (meer) gelegenheid voor toeristische zaken. Na een vrije ochtend in Amman gaat het per bus naar woestijnstad Petra. Tenzij er 35 of meer deelnemers zijn, want dan zullen we toch nog een stoomrit maken. We laten in dit geval de toeristisch oninteressante Jordaanse hoofdstad snel achter ons laten, om van Amman tot Quatrana met stoomlok 82 (gebouwd door Nippon in 1953) de reis naar het zuiden te beginnen, alvorens per bus verder naar Petra te reizen. Dag 13: dinsdag 21 oktober Vandaag kan Petra bezocht worden. Petra was de (Romeinse) naam van de hoofdstad van de Nabateeërs en is gelegen in een kloof in de heuvels en is gedeeltelijk uit de rotsen uitgehakt. Vrijwel alle gebouwen die er ooit stonden, zijn geruïneerd. Het meest bekende monument in Petra is de Schatkamer van de Farao, een graftempel gebouwd in 84 v. Chr. De voorgevel is 40 meter hoog en 25 meter breed. Dag 14: woensdag 22 oktober Een excursie (per jeep) van Wadi Rum naar Aqaba biedt de gelegenheid het mooie landschap te bewonderen. Wadi Rum is een vallei met rotswanden van zandsteen en graniet. In Europa is Wadi Rum vooral bekend vanwege de connectie die het heeft met de Britse officier Thomas Edward Lawrence, die hier was ten tijde van de Arabische opstand van 1917-1918. Dag 15: donderdag 23 oktober Vanuit Aqaba aan de Rode Zee gaat het per bus over de Koningsroute (Wadi Arava - Madaba - Berg Nebo), met een stop aan de Dode Zee, naar Amman. Dag 16: vrijdag 24 oktober De reis loopt ten einde. Vanuit Amman vliegen we terug naar Nederland (aankomst 11.35 uur). Heenreis per trein Voor de echte fanatieke treinreizigers is het mogelijk de heenreis vanaf Amsterdam geheel per trein te maken. Hiertoe wordt op maandag 6 oktober per dagtrein naar Wenen gereisd, waar op de nachttrein naar Boekarest wordt gestapt. Na een vrije middag en ochtend in Boekarest, wordt de reis naar Istanbul voortgezet. We komen 9 oktober 's morgens vroeg aan, zodat er een extra vrije dag in Istanbul ter beschikking is. Onzekerheden en veiligheid Een reis zoals deze kent, enkele maanden van te voren, altijd onzekerheden. Door werkzaamheden aan het spoor in Turkije zal de reis van Istanbul naar Aleppo mogelijk via een andere route of deels per bus gemaakt moeten worden. Indien een van de genoemde stoomlocomotieven niet (meer) rijvaardigheid blijkt te zijn, zal ze door een andere vervangen worden. Tenslotte is er een hele kleine kans dat er een lighttrain gaat rijden tussen de Syrische grens en Amman, waardoor onze stoomrit niet gegarandeerd kan worden. De voortdurende conflictsituaties in de buurlanden van Syrië en Jordanië hebben de sfeer in de hele Arabische en islamitische wereld op een negatieve manier beïnvloed. De binnenlandse situatie in Syrië is tot dusver over het algemeen kalm. Jordanië staat bekend als één van de veiligste landen van het Midden-Oosten. Door de actualiteit kan hierin verandering ontstaan, hiertoe zal SNE ook de reisadviezen van het Ministerie van Buitenlandse Zaken opvolgen. Op het moment van aankondiging is het mogelijk om zonder problemen naar en door deze landen te reizen. Reissom De deelnemersprijzen zijn: code HV-2, reissom op basis van tweepersoonskamer € 2985 en code HV-1, reissom op basis van eenpersoonskamer € 3300. Wilt u de heenreis per trein maken, dan zijn de prijzen: code HT-2 reissom op basis van tweepersoonskamer € 2925 en code HT-1 reissom op basis van é&eacutr;persoonskamer (in de trein tweepersoonscoupé) € 3270. De toeslag voor introducees bedraagt in alle gevallen: € 50 (aan de code 'intro' toevoegen). In de reissom zijn inbegrepen: de vliegreis, dan wel de heenreis per trein vanaf Arnhem, de treinverplaatsingen en de genoemde excursies, logies met ontbijt in hotels, alle avondmaaltijden in Syrië/Jordanië, een groepsvisum voor Jordanië en deelname aan het SNE-annuleringsfonds. De prijs is exclusief visumkosten voor Turkije en Syrië, welke ongeveer € 50 bedragen en de fooien voor de buschauffeurs en lokale reisbegeleiders. Aanmelden en extra informatie De reis kan doorgang vinden bij minimaal 25 deelnemers. Het maximaal aantal deelnemers voor deze reis is beperkt tot 40, meldt u dus snel aan door vòòr 27 juli een aanbetaling van € 500 met vermelding van de code en het NVBS-lidmaatschapnummer over te maken op Postbankrekening 636691 van de Stichting NVBS-Excursies te Hoofddorp. Bij introducees en bij elektronische betaling via de Postbank ook het adres vermelden. Voor extra informatie mailt u de reisleider, Geert Gorissen. Erik van Lunteren heeft in 2002 de regio al bezocht. Klik hier voor bewegende beelden van stoomexcursies. Interessante links
Public transport in Istanbul Alle foto's van Erik van Lunteren.
De op een museumtram lijkende tram van Tunei naar Taksim in Istanbul, 16
maart 2005.
De reclameborden verraden dat dit niet een Oostblokstad maar Istanbul
is. 15 maart 2005.
Een bezoek aan de Aya Sofia mag op de vrije dag niet ontbreken, 15 maart 2005.
Anno 1902 of honderd jaar later? Honderd jaar later en wel op 9 oktober 2002.
Vanuit Bosra vertrekt lok 260, 9 oktober 2002.
Het amfitheater in Bosra is in zeer goede staat bewaard gebleven, 9 oktober 2002.
Lok 160 en 260 en zeer veel zand, 9 oktober 2002.
Eén van de imposante gevels in Petra, 14 oktober 2002. Alle foto's : Erik van Lunteren. |
Reisdata
vertrek 9 oktober 2008 Prijzen
leden: Aanmelden
Vòòr 27 juli 2008 Contactpersoon
Geert Gorissen |
