De NVBS Afdelingen

Iedereen heeft het over light rail, maar wáár hebben we het dan eigenlijk over? Is het een tram op het spoor? Is het een trein op straat? Is het een treindienst met licht materieel? Is het materieel met een lage instap? Misschien is het van alles een beetje, al naar gelang de omstandigheden en niet te vergeten de smaak van politici en ingenieurs.
Eén ding is zeker: ‘light’ is niet letterlijk te vertalen als ‘licht’. Light Rail staat voor een lichte exploitatie van materieel en baan. Light duidt ook op lichte, overzichtelijke en makkelijk te bedienen voertuigen. Kortom Light Rail staat voor een lichte, flexibele op railgebaseerde OV-techniek.

13 januari 2010

Op smalspoor over 3 continenten

Een presentatie van Cor de Vos.

Wat is de overeenkomst tussen het Midden Oosten, het Baltische gebied, Polen, Georgië, Birma en Eritrea? In al deze gebieden bestaan in de 21e eeuw nog smalspoorlijnen, waar de indruk gewekt wordt dat de vorige eeuw nog niet ten einde is gekomen. Eritrea spant hierin de kroon; opnieuw opgestart in deze eeuw met materieel en personeel van boven de 60 jaar! Alle dia’s zijn in of na het jaar 2000 gemaakt. We zien o.a. de internationale trein Amman-Damascus, smalspoorlijnen met reizigersvervoer in Letland en Polen. Vervoer van bieten en hout met dieseltractie in Oost Europa en wintersporters met elektrische tractie in Georgië.

10 februari 2010

Treinveerdiensten in Europa

Een presentatie van John Krijgsman.

Wateren vormden barrières voor doorgaand treinverkeer. Als een vaste oeververbinding geen optie was, bracht een veerboot met rails soms uitkomst. Tientallen veerdiensten hebben in Europa de verbinding tussen rails en water tot stand gebracht. Maar steeds meer hebben bruggen en tunnels de veerboten vervangen. Er zijn nog maar drie veerdiensten
waarmee reizigerstreinen worden overgezet en hooguit tien voor goederenvervoer. John Krijgsman heeft sinds 1972 een vijftiental veerverbindingen gefotografeerd.
Aanvullend zien we ook historische beelden.

10 maart 2010

Meeneemavond

Een ieder wordt de kans gegeven om dia’s en/of digitale foto’s te vertonen van spoorse onderwerpen naar keuze.
Een mooie gelegenheid om iets te laten zien, wat niet past in een avondvullend programma. Het belooft dan ook een avond vol afwisselende beelden te worden.
Maximaal 15 minuten presentatietijd per persoon!
Bij voorkeur tijdig uw bijdrage opgeven via het mailadres: zwolle@nvbs.com

Diaprojector en beamer zijn aanwezig.

14 april 2010

Motorlocomotieven op Nederlandse raccordimenten en industriespoor

Een beamerprogramma van Henk Kolkman.

Medio 2008 verscheen zijn boek over dit onderwerp. Vanavond laat de auteur zien door welke bijzondere ontmoetingen hij tot zijn specialisatie is gekomen en om daar een boek over te schrijven. Aan diverse bedrijven met industriespoor kon een bezoek worden gebracht. Bij bedrijfsarchieven, verenigingen en hobbyisten werden bijzondere fotoverzamelingen ingezien. Vanavond zal een selectie uit al deze foto’s getoond worden. Ook industriële stoomtractie en industrieel smalspoor komen aan de orde. Tot slot volgt een fotoverslag van een speciale treinrit waarmee het boek gepresenteerd werd

12 mei 2010

België, hoe anders!

Een presentatie van Do Rensing.

De grote diversiteit aan materieel biedt de NVBS’er een boeiend schouwspel. Het landschap gaf ook een extra impuls voor een aantal bezoeken door Do Rensing.

Vanavond de dagtrips:
1980: Gent/Lichtervelde/De Panne en de kusttram t/m Oostende,
         Brussel/Luxembourg en Brussel/Charleroi/Mariembourg.
1981: De kusttram noordelijk deel als
         NVBS-excursie, tramrit La Louvière/Morlanwelz en
         de oude bootliften, Liège/Trois-Ponts/Rivage/Visé.
1985: NVBS-excursie naar Lille via Tourcoing voor tram en metro, de tram
         in Brussel en de museumbewaarplaats te Leuven.

9 juni 2010

Blauw, bruin, groen, rood en geel 2

Een presentatie van Paul Loman.

Vanavond deel 2 van het diaprogramma over de NS tussen 1970 en 1990. Beelden van het transport van lok 2495 over de weg van Lage Weide naar Almere. De Achterhoek met rode diesels en de sproeitrein in Kranenburg (D). We vervolgen onze reis via de Maaslijn naar Limburg, met een bezoek aan het rangeerterrein Susteren. En we vergeten uiteraard de miljoenenlijn niet. Ook de grensbaanvakken naar België komen aan de beurt. Via Brabant bezoeken we Antwerpen en Zeeuws Vlaanderen. Vanaf Goes gaat de reis naar de Rotterdamse havens en naar Den Haag.

8 september 2010

Goederenvervoer per spoor in Nederland

Een Powerpointpresentatie van Gerrit Nieuwenhuis.

In de afgelopen jaren is het goederenvervoer per spoor sterk veranderd. Ruim 40 jaar geleden werd het goederenvervoer bepaald door honderden laad- en losplaatsen en een aantal rangeerterreinen. Alleen NS reed in die jaren met goederentreinen door Nederland. Nu zijn er bijna geen laad- en losplaatsen meer, rijden 12 spoorwegmaatschappijen door ons land, hebben we de Betuweroute en het vervoer is in veertig jaren verdubbeld. In de lezing van vanavond wordt ingegaan op de historische ontwikkeling, op de verschillende productievormen en op de tractiemiddelen.

13 oktober 2010

Vakantie-varia-avond

Voor een ieder de gelegenheid om spoorse vakantiedia’s en/of -digitale foto’s van het jaar 2010 te tonen.

Maximaal 15 minuten presentatietijd per persoon!
Bij voorkeur tijdig uw bijdrage opgeven via het mailadres: zwolle@nvbs.com

Diaprojector en beamer zijn aanwezig.

10 november 2010

Postvervoer over de rails

Een presentatie van George J. Groenveld.

In de loop van 1997 viel het doek voor het postvervoer per trein. George J. Groenveld heeft als coördinator landelijk treinvervoer de laatste periode van zeer nabij meegemaakt en als laatste PTT-medewerker na 154 jaar postvervoer per trein het licht uitgedaan. Hiervoor was hij werkzaam bij de Directie Postverkeer en heeft zich met veel energie ingezet een exemplaar van het type Pec (P8502) voor het nageslacht veilig te stellen. Dit rijtuig is na grondige revisie bij NS overgedragen aan het Spoorwegmuseum. Bovendien droeg hij bij zijn afscheid in 1997 motorpostrijtuig mP3031over aan het Spoorwegmuseum. Aan de hand van dia’s wordt een uitgebreide impressie gegeven van dit bijzondere goederenvervoer bij NS.

8 december 2010

Giro d’ Italia

Een programma van Maarten van der Velden.

Deze avond houden we een spoorse variant van de ronde van Italië, belicht met dia’s die zijn gemaakt tussen 1981 en 2005.
Naast de FS maken we kennis met diverse particuliere spoorwegmaatschappijen en onze reis blijft niet alleen beperkt tot het vasteland, maar voert ook naar de eilanden Sardinië en Sicilië.

Bijeenkomsten

De bijeenkomsten van de Afdeling Zwolle worden gehouden in het NS-gebouw "Westerhaven" ( CVL-gebouw ) aan de Westerlaan 1 te Zwolle. ( naast station en parkeergarage ) De toegang tot het gebouw bevindt zich aan de spoorzijde, nabij het perron voor de richting Kampen. De bijeenkomsten beginnen om 20.00 uur en eindigen om circa 22.30 uur. Aangezien het gebouw na kantoortijd op slot is, fungeert een NVBS'er als portier vanaf 19.30 uur tot aanvang van de bijeenkomst. Bezoekers dienen derhalve voor 20.00 uur aanwezig te zijn. Van de bezoeker wordt per bijeenkomst een bijdrage van Euro 2,00 verwacht. Deze bijdrage, waarin de verstrekte koffie is inbegrepen, dient ter bestrijding van de kosten van de NVBS-Afdeling Zwolle.

Bereikbaarheid

Het NS-gebouw “Westerhaven” is vanuit de NS stationsuitgang linksaf. De toegang tot het gebouw bevindt zicht aan de spoorzijde, nabij het perron voor de richting Kampen.

Bestuur

Voorzitter: Geert de Weger, Hoefslagmate 90,
8014 HH Zwolle tel. 038 - 4658116.

Secretaris: Marten Leerink, Wierplas 19,
8381 CD Vledder tel. 0521 - 382915.

Penningmeester: Lammert Jan Beumer Joke Smitlaan 27,
8121 KD Olst tel. 0570 - 563721.

Verder op deze pagina:

Agenda
Bijeenkomsten
Bereikbaarheid
Bestuur