Agenda

19 september 2007 
Engeland en Wales

17 oktober 2007 
Smalspoor in Zwitserland (deel 1)

21 november 2007 
Gevarieerde dia-avond van Peter Eradus

19 december 2007 
Films van Frits van Dam over HTM, NZH en RTM

16 januari 2008 
Vlaanderen en Rotterdam, nostalgisch programma met Jan Vogels

20 februari 2008 
Sporen in en om Amsterdam

19 maart 2008 
De goederenas Rotterdam-Milaan

16 april 2008 
Elektriciteit bedwongen

21 mei 2008 
Filmprogramma: NS door de jaren heen

18 juni 2008 
Spoor- en tramnostalgie uit Oost-Europa

Download hier het programma 2007-2008 als PDF.

19 september 2007 – Engeland en Wales

In september 2005 maakte Hans Krijnen met SNE een reis door Engeland en Wales. Vanavond een verslag. De reis begint in Zuid-Wales en gaat via diverse smalspoorlijntjes naar Noord-Wales. Natuurlijk komt ook het normale spoorbedrijf in beeld. In Wales maakt Arriva Trains Wales de dienst uit, waarbij treinen in diverse kleuren zijn te zien. Maar Wales heeft nog meer bijzondere spoorlijntjes, zoals de Cliff Railway in Aberystwyth, de Great Orme Tramway in Llandudno en de tijdens het bezoek in mist gehulde Snowdon Mountain Railway. Verder kunt u ook zien wat de Thunderbirds met Pendolino’s te maken hebben. Een gevarieerd diaprogramma.

17 oktober 2007 – Smalspoor in Zwitserland (deel 1)

Zwitserland is een smalspoorparadijs. Als vervolg op zijn normaalspoorprogramma's presenteert Bert van der Kruk vanavond een rondreis langs niet minder dan 50 Zwitserse smalspoorbedrijven. De stadstram van Basel bijt het spits af, waarna de reis via Aarau-
Bern-Neuchâtel dwars door de Jura naar het zuidwesten van het land voert, waar langs het meer van Genève alleen al vijf meterspoorbedrijven hun beginpunt hebben. Ook het Rhonedal heeft zijn bekoring met Aigle, waar op het stationsplein drie bedrijven beginnen.
Vanuit Visp rijdt de BVZ naar de Matterhorn en in Brig volgt een eerste kennismaking met de Furka Oberalp Bahn. Het programma eindigt met beelden van de FO uit 1980/1981, toen voor het laatst ’s zomers via de Furkapas en Gletsch werd gereden.

21 november 2007 – Gevarieerde dia-avond van Peter Eradus

Speciaal voor afdeling Rijnland heeft Peter Eradus een avond samengesteld met dia’s uit diverse landen. De presentatie begint met opnamen van de NS uit de jaren ’80, waarna de NS in huidige tijd aan bod komt. Als trambedrijf komt deze keer de HTM aan bod met een overzicht van al het (museum-)materieel dat tussen 1980 en heden in dienst was. Stoomtreinen fotograferen gaat altijd prima tijdens het VSM evenement ‘Terug naar Toen’ waarbij vaak ruim tien stoomlocs onder stoom staan.
Na de pauze staat Groot-Brittannië op het programma, als vervolg op een eerdere presentatie van Peter over dit land. Tot slot een bezoek aan Zwitserland met o.a. de Rhätische Bahn in de tijd dat de ‘Krokodillen’ nog gewoon in dienst waren en een kijkje in het Berner Oberland in 2006 met modern materieel van SBB en BLS en wat goederenvervoer.

19 december 2007 – Films van Frits van Dam over HTM, NZH en RTM

De regio Leiden was tot de jaren ’60 een belangrijk tramknooppunt. De eerste film gaat over de HTM en geeft een beeld van een tramrit van de Haarlemmerstraat in Leiden via Wassenaar naar de Turfmarkt in Den Haag. Het Wassenaarse deel van deze lijn was een van de mooiste tramlijnen in Nederland. De NZH-film begint met een rit van Leiden via Rijnsburg naar Noordwijk aan Zee; vervolgens een rit terug van Katwijk aan den Rijn via Rijnsburg naar Leiden en daarna een rit met de stadstram van Oegstgeest Kerkbuurt via de Leidse binnenstad naar de Hoge Rijndijk. Dit deel is gefilmd in 1960. Daarna een tramrit van Leiden via Voorschoten, Veur, Leidschendam en Voorburg naar Den Haag Malieveld uit 1961. De RTM-film begint op het Haringvliet en toont kort daarna de aankomst van de veerboot in Hellevoetsluis. Daarna volgt een tramrit van Hellevoetsluis naar Spijkenisse; vervolgens een rit van Oostvoorne Strand, via Oostvoorne Dorp en Spijkenisse naar Rotterdam Rosestraat. Tot slot komt nog kort stoom in beeld; het is dan inmiddels 1962.

16 januari 2008 – Vlaanderen en Rotterdam, nostalgisch programma met Jan Vogels

In de jaren ’60 reden er in België nog volop buurttrams van de NMVB. Vlak over de grens bij Zundert begon lijn 64 naar Antwerpen. De tram reed naar het Rooseveltplein in Antwerpen, destijds een knooppunt van vele buurttramlijnen, zoals lijn 72 naar Putte, 75 naar Kapelle en 77 naar Zandvliet. In Antwerpen reden destijds ook nog tweeassige stadstrams.
In Brussel reden de trams naar Wemmel en Grimbergen nog. Ook in Charleroi en Mons waren nog buurttrams te vinden. De kusttram is – samen met wat restanten in Charleroi – de enige lijn die de vele opheffingen overleefde. Vandaag de dag is het een van de drukste tramlijnen van Europa. Na de pauze gaat de reis naar Rotterdam, waar de uit 1905 daterende lijn 1 wordt bereden. De rit eindigt in Vlaardingen, waar nu ook het eindpunt is van lijn 23. De presentatie van de avond is in handen van Jan Vogels.

20 februari 2008 – Sporen in en om Amsterdam

De afgelopen decennia is er veel gesleuteld aan de spoorinfrastructuur rond Amsterdam. En de komende jaren staat er nog meer te gebeuren. Als NS’er was en is Michiel ten Broek nauw betrokken bij alle werkzaamheden. Op zijn geheel eigen manier geeft de spreker vanavond aan de hand van kaarten, plattegronden en overheadsheets een overzicht van wat er de afgelopen 25 jaar is veranderd in en om Amsterdam. Aan de orde komen onder meer de Hemtunnel, Flevolijn, Westtak, Zuidtak, Zessporigheid Singelgracht, uitbreidingen Amsterdam CS, Watergraafsmeer (van goederen naar reizigersmaterieel), Hoofddorp Opstelterrein, verdubbeling Schiphol, viersporigheid Amsterdam-Utrecht, het Dynamisch Verkeersmanagement Schiphol, verdubbeling Amsterdam Zuid, en dan de nodige uitbreidingsplannen die nog op stapel staan. Aanbevolen!

19 maart 2008 – De goederenas Rotterdam-Milaan

Met de opening van de Betuweroute in Nederland en de Lötschbergtunnel in Zwitserland zal de belangrijke corridor Rotterdam-Noord-Italië nog drukker worden. Goederen uit de Rotterdamse haven gaan per trein langs de Rijn en door de Alpen naar Italië. Langs de route zijn belangrijke industriegebieden, zoals in Duisburg, Keulen, Mannheim/Ludwigshafen en Basel, waar veel goederentreinen hun bestemming of oorsprong hebben. Vooral in Zwitserland zijn veel intermodale treinen te zien, onder meer de Rollende Landstrasse. In Zwitserland zijn niet alleen goederentreinen te zien, maar ook reizigerstreinen van verschillende maatschappijen. De aanbestedingen in het reizigersvervoer hebben vooral in Nederland en Duitsland voor een veelzijdig beeld gezorgd. Presentatie: Gerrit Nieuwenhuis.

16 april 2008 – Elektriciteit bedwongen

De elektromotor heeft de elektrische trein en tram mogelijk gemaakt. Maar wat ging daar aan vooraf? De eerste bruikbare elektromotor is in 1830 ontwikkeld door Thomas Davenport, een Amerikaanse smid. Maar na veel vallen en opstaan zou het nog tot het einde van de 19e eeuw duren voordat de eerste bruikbare trams op de rails kwamen. Werner von Siemens (Duitsland) en Frank Julian Sprague (Amerika) ontwikkelden onafhankelijk van elkaar elektrische trams. Binnen de kortste tijd ontstonden redelijk moderne systemen. Presentator René Platjouw brengt aan de hand van historische publicaties en afbeeldingen de ontwikkelingen in beeld die tot de elektrische tram en trein hebben geleid. Daarbij ook aandacht voor de stroomtoevoer, zoals met ingewikkelde ondergrondse contacten en de bekende bovenleiding.

21 mei 2008 – Filmprogramma: NS door de jaren heen

Wim Dijkman presenteert een nostalgische filmavond over de spoorwegen in Nederland tussen 1975 en 2000. Veel oud materieel herleeft op het witte doek, zoals de locs serie 1000 voor de Berglandexpressen, materieel ’46 en ’54 en de rijtuigen D, K en N op diverse plaatsen in het land. In de goederendienst reden locs van de series 2200 en 2400. De 2200’en waren in het hele land actief, onder andere met de 4000 ton zware ertstreinen vanaf de Maasvlakte en in Zeeuws-Vlaanderen. Speciale aandacht voor de locseries 1100 en 1200 in diverse uitvoeringen en voor de meest uitlopende treindiensten. Tevens opnamen van de Beneluxdienst met zowel blauwe Hondekoppen als de oude trek-duwstammen. Een avond vol historische beelden van materieel dat al lang uit de reguliere dienst is verdwenen.

18 juni 2008 – Spoor- en tramnostalgie uit Oost-Europa

Vanavond gaat afdeling Rijnland terug naar de tijd van het IJzeren Gordijn. Rob den Haan vertoont historische super-8 films van de trambedrijven in Praag en Boedapest en van normaal- en smalspoorlijnen in de vroegere DDR, opgenomen in de jaren zeventig en tachtig van de vorige eeuw. In Praag reden tijdens het maken van de films nog ongeveer 950 trams, in de Hongaarse hoofdstad ruim 1500 motorwagens en 450 bijwagens. De oudste motorwagens die vanavond op het witte scherm komen, dateren zelfs uit 1907! Voor de spoorwegliefhebbers worden films vertoond van de laatste goederen- en reizigerstreinen van de Deutsche Reichsbahn rond Saalfeld. Tot slot een bezoek aan de smalspoorlijn Wolkenstein-Jöhstadt in het Erzgebergte.

Bijeenkomsten

De bijeenkomsten van NVBS Afdeling Rijnland worden gehouden in de recreatiezaal het verzorgingshuis het Hofflants Huys, De Zeven Provinciën 68, Voorschoten.

Aanvang van de avonden telkens om 20.00 uur, einde circa 22.30 uur.
Bijdrage in de kosten van de avonden is € 2,– voor NVBS-leden en € 3,– voor niet-leden. 

Bereikbaarheid en route

Het Hofflants Huys ligt praktisch naast het NS-station van Leiden De Vink. Verlaat het station aan de oostzijde (dezelfde kant als u naar het Documentatiebureau van de NVBS gaat) en ga rechts. Volg het Florispad en binnen enkele minuten staat u voor de ingang van het Hofflantshuys.
De zaal is ook bereikbaar met de Connexxion-buslijnen 39 en 48.

Als de avonden van de afdeling beginnen, is het Hofflantshuys al gesloten. Om u binnen te laten, wacht een bestuurslid van de afdeling u op bij de deur.

• Loop via de buitenste schuifdeuren de sluis in.
• NIET BELLEN. Het bestuurslid laat u binnen.
• De garderobe en zaal zijn rechts van de ingang.

Download hier de routebeschrijving als PDF.

Bestuur

Voorzitter: Cock Koelewijn, Zonnebloemstraat 192,
2223 VT Katwijk.

Secretaris: Karel Hoorn, Strandwal 150, 2241 MN Wassenaar,
tel. (070) 5111365. Klik hier voor e-mail.

Penningmeester: Rolf van Hattum, G. Mahlerlaan 4,
2353 EB Voorschoten.

Assessor: Hugo Verver, Leiden.