18 januari 2008
Treinreis naar Moermansk en Nikel, deel 2, aanvang 19.30
Diaprogramma door Ernst van Gulden.
We vervolgen de reis vanuit Kaliningrad via Wit-Rusland, de Baltische
staten Estland, Letland en Litouwen en de stad Sint-Petersburg naar het
“hoge noorden” van Rusland.
Door Moermansk rijden we met een reguliere trein naar het noordelijkste
station ter wereld: Nikel (genoemd naar het aldaar gewonnen nikkelerts).
Behalve de voor de meeste van ons tamelijk exclusieve spoor- en
tramplaatjes, zult u vanavond ook de nodige cultuur, natuur (of wat het
vroeger was) en andere opnamen voorgeschoteld krijgen. Onze reisleider
Ernst van Gulden staat opnieuw garant voor goede beelden en een goede
toelichting.
15 februari 2008
Laagvliegen over rails
Diaprogramma door Hendrik-Jan Halkes.
Vanavond alle aandacht voor de concurrent van het vliegtuig op de
middellange afstanden: hogesnelheidstreinen op hogesnelheidslijnen.
Met uitleg over en beelden van hst en hsl krijgt u een welhaast Europa
wijd overzicht van wat er in de voorbije kwart eeuw is gerealiseerd. De
situatie in Nederland is duidelijk niet maatgevend.
14 maart 2008
Gevarieerd geluidsfilmprogramma
Gepresenteerd door Raymond, Sonja en Simon Naber.
Man Revisited.
Het eiland Man is een eldorado voor de spoor- en tramliefhebber.
Paardentrams, stoomtreinen en elektrische trams passeren op beelden uit
1995.
Post op rolletjes.
Het expeditieknooppunt te Amsterdam, de reis naar Utrecht en een kijkje
in het sorteercentrum.
Brocken 1999.
De hoogste berg in de ex-DDR was tot einde 1989 niet door “het gewone
publiek” te bezoeken. Het ontwikkelde zich in de jaren 1961-1989 tot
een prachtig natuurgebied. U krijgt fraaie beelden van de stoomtrein
Wernigerode – Brocken te zien uit september 1999.
Diesels in de Achterhoek.
Een rondreis door Oost-Gelderland in de zomer van 1996. Per Diesel 2 van
Ruurlo naar Zutphen, met de Diesel 3 van Arnhem naar Winterswijk en
aansluitend met een Diesel 2 naar Ruurlo.
18 april 2008
Stoom in Zuid-Afrika
Diapresentatie door Bram Stelling.
In de jaren ’70 en ’80 heeft de presentator een aantal malen
Zuid-Afrika bezocht om er “stoom” te fotograferen. In het begin van
de zeventiger jaren waren er op de niet-geëlektrificeerde trajecten
vrijwel alleen stoomlocomotieven actief. Daarna nam dit snel af.
Bij industriële bedrijven, vooral goud- en kolenmijnen, vervolgden veel
oude locomotieven hun carrière. Veel oude locs van het F-type waren
actief bij het excursiegebeuren.
Begin jaren ’80 was er nog een uitgebreid 60 cm-smalspoornet aanwezig,
waarop de naar verhouding enorme Garrat locomotieven reden. Op het
Kaapspoornet reden ’s werelds grootste smalspoorstoomlocomotieven.
Al dat fraais zal vanavond de revue passeren.
16 mei 2008
20 jaar spoorbeleving van een machinist
Diapresentatie door Bernd-Jan Kraan.
In 2005 kreeg NSR-machinist Bernd-Jan Kraan een keer een uitnodiging
om een dia-avond te presenteren over de populaire NS e-locserie 1200.
Omdat een presentatie over één loctype toch wel eenzijdig is, heeft
hij het onderwerp uitgebreid tot 20 jaar spoorleven van een machinist.
In Zutphen aan het spoor gekomen, deed hij jaren dienst op 2400’en en
de DE2. Met de gemoderniseerde Blauwe Engelen kwam hij in verschillende
uithoeken van het land. Wat deden bv. drie gekoppelde stellen in de
zomer van 1997 tussen Woerden en Leiden?
Hoofdbestanddeel blijven vanavond echter de stoere Amerikaanse machines
van de NS-serie 1200, in zowel de zware goederendienst als de intensieve
reizigersdienst. Gevolgd door het afscheid in Geldermalsen en de inzet
van de Berlijnsblauwe museumloc 1202. De opnames zijn onder
verschillende weersomstandigheden en op alle uren van de dag en nacht
gemaakt en worden op luchtige wijze aan elkaar gepraat.
20 juni 2008
Laatste maanden Haarlemmermeerspoorlijnen (1986), bietenvervoer
(1986), NVBS 60 (1991)
Gevarieerd beamer-filmprogramma door Arjan van Kuler.
Na de opening op 1 december 1915 viel het doek op 30 mei 1986 voor
(het restant van) de Haarlemmermeerspoorlijnen. We zien een bezoek van
de sproeitrein. Het tracé Uithoorn – Nieuwersluis in december 1985 en
begin 2008. Rangeren in Vinkeveen. Te slopen DE2’en en plan
E-rijtuigen in Mijdrecht . De Koninginnedagrit 1986 met o.a. de NS 1505.
En tenslotte het afscheid, met loc 2502 en ICR, knalseinen en een Sik.
Het bietenvervoer: bietentreinen in Nuth en een in Haelen rangerende
2400. De voormalige kolenbakken en de blauwe Eanos-wagens, getrokken
door meerdere types elektrische locomotieven naar Roosendaal, aldaar
behandeld met 2200 en 6400. Bietentreinen getrokken door een SSN-loc
serie 52 in 1993.
NVBS 60. De grote sneltreinstoomloc 18.201 vanwege het 60-jarig
NVBS-jubileum in 1991, via Bentheim en de rondrit Oostelijke Betuwe.
Twee stoomlocs van de VSM en twee van de SSN. Parade te Amsterdam
Westhaven en ritten te Watergraafsmeer. Na afloop: Bello en de
Hoogovens-stoomtrein op eigen kracht terug, de locomotieven van MBS en
CFV3V op diepladers huiswaarts.
Bijeenkomsten
De afdeling Oost-Brabant telt circa 225 leden, wonend in Noord
Brabant ten oosten van Tilburg en in het noorden van Limburg. Eens per
maand, behalve in juli en augustus, wordt een bijeenkomst georganiseerd
op vrijdagavond in NS-Ontspanningsruimte 'De Fuut' Fuutlaan 2b te
Eindhoven.
Tweemaal per jaar wordt een programma opgesteld.
De aanvangstijd is, tenzij anders aangegeven: 20.00 uur. Te laat
binnenkomen is storend, probeert u op tijd aanwezig te zijn.
De bijeenkomsten zijn ook toegankelijk voor NVBS-leden van buiten de
gebiedsgrenzen. Introductie van niet-leden wordt over het algemeen
toegestaan. De toegangsprijs bedraagt voor leden en introducé(e)s €
1,80 p.p. als bijdrage in de kosten voor zaalhuur en spreker(s). Een
afwijkend bedrag wordt gevraagd (kan worden gevraagd) wanneer b.v. een
van de railtheaters het programma presenteert.
Bereikbaarheid
De Fuut ligt op het NS-terrein, op circa 1,5 km van het station van
Eindhoven. Ter oriëntatie voor wie per trein reist: dichtbij het punt
waar de spoorlijnen van / naar Helmond resp. Weert samenkomen resp.
vertakken.
Te voet vanaf het station Eindhoven:
Uitgang Centrumzijde, in ca. 20 minuten. U volgt het spoor in oostelijke
richting over Stationsplein, Stationsweg en Fuutlaan. Aan het einde van
de Fuutlaan net voor het viaduct links de inrit naar het NS-terrein en
de Fuut.
Per bus:
Aan de noordzijde van het station bevindt zich het busstation. U neemt
er de bus, lijn 5, Station - 't Hofke.
Heenreis:
busstation Neckerspoel vertrek 19.17 en 19.47 uur
halte Kievitlaan aankomst 19.24 en 19.54 uur.
Daarna minder dan 500 meter lopen (Goorstraat, rechtsaf Parklaan,
linksaf Meerkollaan, rechtsaf Fuutlaan).
Terugreis:
halte Kievitlaan vertrek 22.52 en 23.52 uur
busstation Neckerspoel aankomst 23.00 en 0.00 uur.
De route van lijn 6 is einde 2003 ingrijpend gewijzigd en voor de Fuut
niet meer relevant.
Per fiets:
Er is een overdekte rijwielstalling vlakbij de ingang van 'de Fuut'.
Per auto:
Er is voldoende parkeergelegenheid.
Bestuur
Voorzitter: J. Tinselboer, Zuid Willemsvaart 480,
5211 NW ’s-Hertogenbosch. Tel. 073-6138110.
Secretaris: Bert van Diepen, Aletta Jacobsplein 39,
5612 RD Eindhoven. Tel. 040-2453934.
Penningmeester: P. Schuilenburg, Rembrandtstraat 74,
5301 SZ Zaltbommel. Tel. 0418-516244.
