| Afdelingen
Afdeling
Noord Afdeling
Apeldoorn Afdeling
Amersfoort Afdeling
Amsterdam Afdeling
Hart v. Brabant |
Afdeling
Noord Holland Noord
8 januari 2008 5 februari 2008 26 februari 2008 18 maart 2008 8 april 2008 29 april 2008 20 mei 2008 17 juni 2008
Foto Bas Schenk; een trein met locomotief is een zeldzame verschijning in Japan “Per trein door Japan om trams te zien” (2e gedeelte) Een presentatie van Bas Schenk. Japan is voor de meeste hobbyisten onbegaand terrein. De afstand is groot en het land zelf nodigt niet uit tot toerisme, want het verblijf is er kostbaar en dan is er ook nog de enorme taalbarrière. Het is in de grond van de zaak allemaal waar, maar als je eenmaal over de drempel heen bent is het een uitermate aangenaam land om in rond te reizen. In een twintigtal steden rijden nog trams, waarbij alleen in Hiroshima en Nagasaki nog sprake is van een tramnet van meerdere lijnen. In de andere steden is er vaak niet meer over dan een of twee tramlijnen. Japan is heel uitgestrekt, de afstand tussen het noordelijke en het zuidelijke eiland meet meer dan 3000 km en hoewel de grote afstanden met Shinkansen-treinen in enkele uren kunnen worden overbrugd, is een rondreis langs alle steden niet in één vakantie te volbrengen. Over alle trams in deze steden, afgewisseld met de treinreizen tussen die steden en het leven waarin dat is ingebed, vertelt Bas Schenk zo boeiend, dat hij aan één avond (2 oktober 2007) niet genoeg had. Vandaar vanavond het tweede gedeelte.
Foto Bas Schenk; tram in Kagoshima
Foto Peter Collet; Zoetermeer Voorweg 27 april 1980 Jaaroverzicht Nederland 2007 De voorplaten van Op de Rails januari-oktober 2007 lijken wel helemaal afgestemd op de belangstelling van de trouwe bezoekers van Noord-Holland Noord. Gezien het onderwerp van vanavond komen van die 10 voorplaten er slechts 2 niet aan bod; de tram in Istanboel en goederenvervoer in 1998. Hoewel, de tram van Istanboel lijkt op die van de Rijn-Gouwe-lijn en een 1300 staat ook te pronken op het jubileum (15 september 2007) van de Zaanstraat. Het meest opvallende van al die voorplaten is, dat ontbreekt wat de oude films kenmerkte die Hans van Engelen vertoonde: de mens. Gelukkig is er een uitzondering. Het nummer over de liberalisering wordt gesierd door zwaaiende kinderen. Het is de moeite waard om het Jaaroverzicht te bekijken vanuit het aspect mens. Daar het programma wordt samengesteld door Peter Collet uit de dia’s van afdelingsleden, blijft het tot op de avond zelve een verrassing in hoeverre ‘de mens’ in beeld komt.
Foto Peter Collet; Zoetermeer Voorweg 28 maart 2006
Foto Ciril van Hattum; Wenen Praterstren in 1963 Het generatieverschil op het spoor; veranderingen per 30 jaar Een presentatie van Ciril van Hattum. Als bij de mens over een generatie wordt gesproken, bedoelt men gewoonlijk een periode van zo’n dertig jaar. Voor de levensduur van railvoertuigen geldt eenzelfde periode of iets langer. In dit diaprogramma van Ciril van Hattum bekijken we wat er na één generatie is veranderd op de rails, in binnen- en buitenland. We bezoeken hiertoe vijftien verschillende landen in Europa en Azië, te weten: Nederland, Zwitserland, India, België, Oostenrijk, Indonesië, Groot-Brittannië, Italië, Maleisië, Duitsland, Tsjechië, Taiwan, Frankrijk, Hongarije en Hongkong. In veel van deze landen was één generatie geleden ‘de stoom’ nog actief; daarvan dus ook enkele plaatjes. De vertoonde dia’s hebben voor 1/3 betrekking op spoor- en voor 2/3 op trambedrijven.
Foto Ciril van Hattum; Wenen Karlsplatz in 2002
Ffestinog
Railway, Portmadog Harbour Station, 8 augustus 2000; Reizen met “Jan Voerman Railhobbyreizen” Een presentatie van Ger Haaswinders. Ondersteund door een professioneel reisbureau verzorgt “Jan Voerman Railhobbyreizen” ieder jaar een aantal excursies naar het buitenland met als doel het bezoeken van historische spoorlijnen, industrielijnen en tramnetten. Ook gaat de interesse uit naar oude historische bouwwerken, behorend bij de spoor- of tramwegen. Denk hierbij dan aan stationsgebouwen, werkplaatsen, seinhuizen, spoorviaducten etc. etc. Een en ander wordt gecombineerd met toeristische en culturele/historische aspecten in de regio’s, die worden doorkruist. Vanwege zijn interesse in de geschiedenis van (smal)spoor- en tramweglijnen heeft presentator Ger Haaswinders de afgelopen jaren als vrijwillig reisleider een groot aantal van deze excursies meegemaakt. Hierdoor heeft hij een verzameling dia’s weten op te bouwen, die een goede indruk geven van wat er in Europa op en langs de rails te zien is. Een aantal van deze reisindrukken brengt u vanavond naar o.a. Engeland, Wales, Isle of Man, Frankrijk, Duitsland en Hongarije, waarbij aandacht wordt besteed aan de verscheidenheid bij en op het spoor van trein en tram.
Boedapest,
Driewagentram op lijn 47 bij depot Fehérvári út, 8 september 2005; Verrassingstocht met René Platjouw Eigenlijk is de titel dubbelop, want zijn presentaties zijn telkens verrassend vol boeiende verbanden. En die worden verteld met een aanstekelijk enthousiasme. Dus echt een programma voor een bijzondere avond.
Foto Lammert Jan Beumer; BE D21, Coevorden Die Bentheimer Eisenbahn Een presentatie van Lammert Jan Beumer. Met Lammert Jan Beumer maken we een tocht langs het traject van de BE in de periode 1986 tot heden. We beginnen in Coevorden en gaan via Emlichheim, Neuenhaus en Nordhorn naar Bad Bentheim. Hier komen we in aanraking met DB en NS. Daarna gaan we nog even naar het zuiden naar Ochtrup-Brechte. Een portret van een boeiend particulier spoorbedrijf vlakbij onze landsgrens.
Foto Lammert Jan Beumer; BE D22, Emslandstraße, Emlichheim-2 Modelbouwavond Op deze avond wordt het zg. hondebot uitgelegd. Alle leden kunnen op deze grote baan de door hen meegebrachte treinen (H0) laten rijden; zowel gekochte als zelfgebouwde modeltreinen. Het is elk jaar weer een drukte van van belang. En terwijl de treinen rijden, hebben de leden alle tijd voor elkaar. Moderne ontwikkelingen gaan ook aan de modelbouwavond niet voorbij. ProRail-klein Noord-Holland Noord heeft vorig jaar al met succes geëxperimenteerd met treinpaden. Dat experiment wordt dit jaar dus wat uitgebreid. Treinpaden zullen worden toegewezen aan bepaalde groepen. Bijvoorbeeld Noord-Amerika, Nederland jaren vijftig, Internationale treinen van nu alsmede (als het ware) museumstellen van toendertijd, enz. De leden worden daarom verzocht aan de treindienstleider Jan de Jong door te geven welk materieel zij willen meenemen cq laten rijden. ProRail-klein Noord-Holland Noord heeft tevens vergevorderde plannen tot baanuitbreiding. Maar om de moderne aanbestedingsregels te ontduiken, is eerst nog enige creativiteit vereist. Het blijft dus spannend tot op de avond zelf of de uitbreiding dan gereed is. Railfanning California
Dit is de titel en classificatie van een artikel in het Amerikaanse blad Trains van januari 2007. Wim van der Hulst, Mark Langerhorst, Frits Liebregs en Wil Meulenbelt hebben afgelopen jaar in de maand mei bijna 3 weken per auto rondgetoured door Californië (waarbij we ook nog in de staten Nevada en Arizona terechtkwamen) en vele miles gemaakt hebben om overtuigd te worden van het waarheidsgehalte van bovenstaande titel. We kunnen het beamen. Na geland te zijn in San Francisco hebben we een route gevolgd die ons achtereenvolgens voerde naar Oakland, Sacramento, Reno (Nevada), Portola, Oroville, Sonora, Fresno, Visalia, Tehachapi, Barstow, Needles, Las Vegas (Nevada), Victorville, San Bernardino met als eindpunt Los Angeles. Tijdens deze reis hebben we diverse hoogtepunten op spoorweggebied op dia en memory card vastgelegd. Donnerpass, Feather River Canyon, Tehatchapi, Barstow en Cajon Pass zijn letterlijk en figuurlijk hoogtepunten, maar verder komen o.a. ook Cable Car, straatspoor in Oakland, spoorwegmuseum in Sacramento en museumlijn in Steamtown aan bod. Waarbij we niet schromen nog enige plaatjes van het overige natuurschoon te laten zien wat we tegenkwamen in Yosemite National Park en Sequoia National Park.
De afdeling Noord-Holland Noord komt op dinsdagavonden bijeen in Hotel Café Restaurant De Keizerskroon, Breed 33, Hoorn (vlakbij het station);De avonden beginnen telkens om 20.00 uur. Bijdrage in de kosten is € 1,50. Hotel, Cafe, Restaurant ”De Keizerskroon”, Breed 33, 1621 KA Hoorn, tel: 0229-212717, is zowel per trein als auto makkelijk te bereiken. Per trein en bus: Per auto: 2. U rijdt op de provinciale weg S9 (N506) vanuit Enkhuizen. Ga bij de kruising Hoorn Centrum en Wognum (stoplichten) het Keern op. U kruist een spoorlijn en rijdt verder volgens aanwijzingen van route 1. Voorzitter; R.J. Kaptein, Keldercroftlaan 29, Secretaris: J.W.H. Meulenbelt, Horn 26, Penningmeester: F.H. Slagman, Bartokstraat 14,
|
Verder
op deze pagina: Contact |
