| Afdelingen > Afdeling Noord |
|
| Afdelingen
Afdeling
Noord Afdeling
Apeldoorn Afdeling
Amersfoort Afdeling
Amsterdam Afdeling
Hart v. Brabant |
Afdeling
Noord
8 december 2007 te Groningen 12 januari 2008 te Meppel 9 februari 2008 te Leeuwarden 8 maart 2008 te Groningen 13 maart 2008 te Coevorden 12 april 2008 te Meppel 14 juni 2008 te Groningen 20 september 2008 te Groningen 11 oktober 2008 te Leeuwarden 16 oktober 2008 te Coevorden 8 november 2008 te Meppel 13 december 2008 te Groningen Spoorzoeken nr. 22 Een diapresentatie van Lieuwe v.d. Leij uit Winschoten. Voor de 22e keer gaan wij op zoek naar bekende en onbekende sporen. Het wordt weer een ontdekkingsreis, deze keer ook door de tijd. Onder het motto "Toen en Nu" laat Lieuwe v.d. Leij in dia-dubbelprojectie zien wat er ongeveer in 30 jaar (1967-2007) op (vaak) exact dezelfde opnameposities veranderden. Een onthullend programma! De DSM en MB op dia en/of dvd Een presentatie van de heer J. Punt uit Meppel. Beelden van de tramlijn langs de Dedemsvaart Zwolle - Dedemsvaart - Coevorden en haar zijlijnen gereproduceerd van oude ansichtkaarten en foto’s. De heer Punt laat de sfeer van een van de oudste tramlijnen in ons land herleven. 20 jaar spoorleven van een machinist Een presentatie van de heer B.J. Kraan. In 2005 kreeg Bernd-Jan Kraan, machinist bij NSR, een uitnodiging om een dia avond te presenteren rondom de populaire E-locserie 1200. Omdat een presentatie over één locserie toch wel eenzijdig is, is het onderwerp van deze avond uitgebreid tot 20 jaar spoorleven van een machinist. In Zutphen aan het spoor gekomen deed hij jaren dienst op de 2400'en en DE2. Met deze gemoderniseerde Blauwe Engelen kwam hij in verschillende uithoeken van het land. Wat deden bijvoorbeeld drie gekoppelde stellen in de zomer van 1997 tussen Woerden en Leiden? Hoofdbestanddeel blijven echter toch wel de stoere Amerikaanse machines van de serie 1200 in zowel de zware goederendienst als de intensieve reizigersdienst, gevolgd door het afscheid in Geldermalsen en inzet van de Berlijnsblauwe museumloc 1202. De dia's zijn onder verschillende weersomstandigheden en op alle uren van de dag/nacht gemaakt en worden op een luchtige wijze aan elkaar gepraat. De GVB en tramstel 41 Een presentatie van de heren J.H. Zuidema en F. Kristensen. Een programma over de tram in Groningen en de bouw van een replica van een Gronings tramrijtuig. De Emslandlijn Vanavond een lezing met dia's over de Emslandlijn verzorgd door de heer S. Bekhof. Moderniseringen in Scandinavië Een presentatie van Jan de Jongh uit Ruinen. Deze middag neemt Jan de Jongh ons mee op een tocht langs het railvervoer in de Scandinavische landen en zal op zijn gebruikelijke boeiende manier vertellen over de laatste positieve en negatieve ontwikkelingen daar, een en ander geïllustreerd met recente dia’s. DVD, de huidige Deutsche Privatbahnen In de Nederlands - Duitse grensstreek verschijnen steeds meer particuliere vervoerders aan beide zijden van de grens. Veelal rijden zij met diesel op landelijke lijnen waar de DB en de NS wel vanaf wilden. Het zijn vrijwel allemaal lijnen die in het verleden met sluiting bedreigd werden en waarop in Duitsland nog de nodige nostalgie voorkomt. Vaak wordt er thans met modern materieel gereden. De Dvd-presentatie laat niet alleen de particuliere ondernemingen zien, maar ook nog de vroegere exploitant. Hierbij is te denken aan de lijn Dortmund - Gronau, waar eerst de DB reed en thans de PEG. Maar ook worden de nodige materieel wijzigingen op Nieuweschans - Leer getoond, waarbij in drie jaar tijd drie materieeltypes reden. Van luxe en snelle treinen tot kleine en langzame treintjes uit de 20e eeuw Een presentatie van Ton Kabel uit Assen. De titel zegt het meeste eigenlijk al, waarbij we zowel lokaal- als smalspoorlijntjes op het vasteland en Engeland zullen bezoeken. We gaan per dia op reis. Een diaprogramma van Ton Kabel. 20 september 2008 te Groningen Ledenvergadering, annex dia meebreng middag Op deze middag houden we een ledenvergadering en kunnen eigen gemaakte dia's gepresenteerd worden. Dia's, Kolibri en HTM Een presentatie van Cor v.d. Klaauw uit Groningen en dhr. J.v.d. Linden. Lezing met dia's door J. van der Linden, oud hoofd personeelszaken HTM, over de plannen voor uitbreiding van het railnet van de HTM en wat hiervan uiteindelijk wel terecht is gekomen (o.a. Randstadrail) en wat niet. Kolibri-project. In de Regio Groningen - Assen staat het verkeer vaak vast. Daarom hebben de beide provincies en de 12 betrokken gemeenten besloten om het openbaar vervoer in het gebied te verbeteren. Dit gebeurt in de vorm van het Kolibri OV-project. Onderdeel van Kolibri is het verbeteren van de spoorverbindingen, de invoering van snelle buslijnen en de aanleg van diverse Transferia (P&R-terreinen) rond de stad Groningen. Ook de tramlijn Hoofdstation - Zernike maakt onderdeel uit van Kolibri. In september 2007 is het Projectbureau Regiotram van start gegaan dat de aanleg van de tramlijn in de stad, maar ook de invoering van de regiotram op de verbindingen naar Veendam en Assen moet voorbereiden. Cor van der Klaauw, NVBS-lid maar in het dagelijkse leven werkzaam als verkeerskundige bij de gemeente Groningen, zal in de presentatie ingaan op het Kolibri-project en de laatste ontwikkelingen rond de invoering van de Regiotram. Programma nog niet bekend Tijdens het samenstellen van het nieuwe programma was de definitieve presentatie op deze middag nog niet bekend. In het spoor van Lawrence of Arabia Een presentatie van Richard de Bruin uit Amersfoort. Voor de Eerste Wereldoorlog hebben de Turken in het Midden Oosten een spoorlijn gebouwd van Damascus tot Medina. Mekka werd niet meer bereikt. Zij hoopten hiermee hun greep op het gebied en hun invloed binnen de Islam te kunnen versterken. Behalve deze Hedjaz spoorlijn, genoemd naar het gebied waarin Mekka ligt, werden er nog enkele zijtakken aangelegd met een spoorwijdte van 1050 mm, onder andere in Libanon. Tijdens de Eerste Wereldoorlog voerden Arabische stammen, onder aanvoering van T.E. Lawrence sabotage aanvallen uit op de lijn naar Medina. De Turken waren hierdoor genoodzaakt zich terug te trekken. Na de oorlog vielen de restanten van de spoorweg toe aan de nieuw ontstane landen, maar als Waqf ook weer niet. In de eerste jaren werd er weer gereden, maar al spoedig kwam het verkeer stil te liggen. Alleen in Jordanië en Syrië worden de lijn en de zijtakken ten dele nog bereden. In 1998 heb ik een - georganiseerd - bezoek gebracht aan de restanten van de roemruchte Hedjaz spoorlijn en zijtakken in Jordanië, Syrië en Libanon. We zullen vanuit depot Amman met de nog rijvaardige stoomlocs de lijn naar het noorden en het zuiden berijden. Ook zullen we een bezoek brengen aan de Aqaba Railway. In Syrië hebben we Dera’a en Damascus als standplaats van waaruit we de meeste nog te berijden lijnen kunnen bekijken. Tevens brengen we een bezoek aan de werkplaats in Cadem. In Libanon rijden noch smalspoor, noch normaalspoortreinen meer. Wel zijn er wat restanten van de tandspoorlijn over de Libanon/Anti-Libanon te zien. In Syrië bezoeken wij de verschillende depots in Beiroet en last but not least aan de werkplaats in Rayak, toen nog een kazerne van het Syrische leger. De bewakers met geladen AK47 op de achtergrond blijven vandaag buiten beeld. Spoorzoeken nr. 23 Voor de 23e keer gaan wij op zoek naar bekende en onbekende sporen. De bijeenkomsten worden afwisselend gehouden te Groningen, Leeuwarden, Meppel en Coevorden en beginnen om 13.30 uur. De toegang bedraagt € 2,20. GRONINGEN: De bijeenkomsten in Groningen worden gehouden in de
Refajahkerk, Galenuslaan 1, Groningen, tel.nr. 050-5251554, LEEUWARDEN: Café Wouters, Sophialaan 5, tel. nr. 058-2133668. Het café is tegenover het NS station. MEPPEL: Schouwburg Ogterop, bovenfoyer, Zuideinde 70. Te bereiken aan
het einde van de Stationsweg (500 m vanaf het station), COEVORDEN: Hotel Talens, Sallandsestraat 51, 0524-516251. Voorzitter/Secretaris: J.H.S.M. Veen, Keizersmantel 13, Penningmeester: W. de Waal, Venakkers 17, Bestuurslid: L.P.M. Onderwater, Poolweg 2, |
Verder
op deze pagina: Contact |