Afdeling Jongeren

Agenda

15 januari 2009 - Reizen met 'Jan Voerman Railhobbyreizen'

12 februari 2009 – Met stoom naar het dak van de wereld

12 maart 2009 – Stoom in Noord Polen op verschillende spoorbreedtes

16 april 2009 – Rondje Nederland

14 mei 2009 – Goederenvervoer in Nederland

18 juni 2009 – Op reis met de NVBS

10 september 2009 – NS door de jaren heen

15 oktober 2009 – Blauw, bruin, groen, rood en geel: deel 2

12 november 2009 – Nostalgische trams in België

10 december 2009 – Over het seinwezen in Nederland

15 januari 2009

Reizen met 'Jan Voerman Railhobbyreizen'

Een diaprogramma door Ger Haaswinders.

Ondersteund door een professioneel reisbureau verzorgt ‘Jan Voerman Railhobbyreizen’ ieder jaar een aantal excursies naar het buitenland met als doel het bezoeken van historische spoorlijnen, industrielijnen en tramnetten.
Ook gaat de interesse uit naar oude historische bouwwerken, behorend bij de spoor- of tramwegen.
Denk hierbij dan aan stationsgebouwen, werkplaatsen, seinhuizen, spoorviaducten etcetera. Een en ander wordt gecombineerd met toeristische en cultureel-historische aspecten in de regio’s die
worden doorkruist.
Vanwege zijn interesse in de geschiedenis van (smal)spoor- en tramweglijnen heeft onze presentator de afgelopen jaren als vrijwillig reisleider een groot aantal van deze excursies meegemaakt. Hierdoor
heeft hij een verzameling dia’s weten op te bouwen, die een goede indruk geven van wat er in Europa op en langs de rails te zien is.
Een aantal van deze reisindrukken brengt u vanavond onder andere naar Engeland, Wales, Isle of Man, Frankrijk, Duitsland en Hongarije, waarbij aandacht wordt besteed aan de verscheidenheid bij en op het spoor van trein en tram.

Ffestiniog Railway, Portmadog Harbour Station, 8 augustus 2000.
Foto: Ger Haaswinders

12 februari 2009

Met stoom naar het dak van de wereld

Filmprogramma verzorgd door Frits van der Gragt.

De legendarische smalspoortrein Darjeeling-Mimalyan Railway werd een paar jaar geleden tot werelderfgoed bestempeld. Naast de regulaire dieseltractie wordt op verzoek nog steeds met stoom gereden en ook de dagelijkse "schooltram" heeft stoomtractie. Een tweede beroemde lijn is Kalka-Simla, waar al 25 jaar wordt gedieseld, maar waar onlangs een van de stoomlocs weer rijvaardig is gemaakt en waar deze voor toeristen en groepen rijdt op het bovenste deel van de lijn. Ook in de Milaya. De 3e
lijn is de "Nilagiri" tandradlijn in het zuiden India waar rond Coonoor ook nog steeds gestoomd wordt.
De films zijn geluidsfilms die de kijker meenemen naar Indiase bergstreken, waar je alleen maar van kunt dromen.

Foto: Michiel van Ballegooijen de Jong

12 maart 2009

Stoom in Noord Polen op verschillende spoorbreedtes

Diaprogramma verzorgd door Rutger Ruempol.

In 1992 en 1993 is met Pasen Noord Polen bezocht.

In 1992 rijden we vanuit Warschau naar Sochaczew voor het museum en maken een rit op 75 cm spoor naar Tulowicz.
Voorts gaan we naar Poznan voor o.a. de Amsterdamse tram en bezoeken het (60 cm) museum bij Wenecja en maken ook nog een rit.
In Wolsztyn zie we veel stoom en tenslotte maken we in Gryfice een rit over meterspoor en bezoeken we het museum.

In 1993 gaan we vanaf Warschau eerst naar het Noordoosten per bus en dan vanaf Pisz achter een OI49 naar Elk. Van Suwalki, vlakbij Letland, rijden we met een Ty3 weer terug naar Elk. Ook gaan we nog van Elk Wask per 75 cm spoor naar Tworki. We vervolgen onze reis vanaf Elk per stoomtrein naar Bialystok en vanaf Hajnowka per 60 cm waldbahn naar Topily aan de Witrussische grens.
Tenslotte werd in 1993 nogmaals het Sochaczew museum en het smalspoor naar Tulowicz bezocht.

We krijgen beelden te zien van ondermeer Px48, 03-pantsertrein, OI49, Ty3, Ty42, Ty51, Ok1, Tkt48 en Ok22. Kortom: deze avond trekt er een reeks van trams en treinen aan u voorbij.

Foto: Rutger Ruempol

16 april 2009

Rondje Nederland

Filmprogramma verzorgd door Raymond Naber.

Aan de toeschouwers de keuze vanavond: de totale filmlengte past niet op een avond. Hoewel nog maar kort geleden is toch alles historie wat vanavond wordt vertoond op Super-8.

Post op rolletjes:
Vanuit Expeditieknooppunt Amsterdam maken we in 1993 een rit met mp 3025 over het sternet naar Utrecht Post. We zien het sorteren van de post in de expeditieknooppunten en de overslag ervan. Een stukje historie want 2 jaar erna was het de vrachtauto die het vervoer over zou nemen.

Diesels in de Achterhoek:
We stappen op in onze diesel 2 te Ruurlo in 1996 en rijden naar Zutphen, onderweg stoppen we bij de schutsluis te Eefde in de IJssel. Dan gaat de reis van Zutphen per elektrische tractie naar Arnhem waar de diesel 3 gereed staat richting Winterswijk. Daar pakken we onze diesel 2 weer op en stappen na een rondje weer in Ruurlo uit.

Miljoenenlijn jaren 70-80:
Einde jaren ’70 tot medio jaren ’80 woonde uw presentator te Heerlerbaan en maakte van daaruit reisjes per fiets langs de Miljoenenlijn. Daar was alles nog diesel 1 (rood) en was de klassieke beveiliging nog overal in Zuid-Limburg in gebruik. Ook zien we de goederentreinen over Haanrade naar Herzogenrath die daar de restanten en de elektrische centrale van Mijn Julia passeerden. Naar Aken ging men vanuit Maastricht met de accutreinen van de DB serie 515.

150 jaar spoorwegen in Nederland:
Dat is al weer 20 jaar geleden, in 1989 vierden we 150 jaar spoorwegen in Nederland. Wat eerst een nog saai feest leek ontpopte zich als een zeer afwisselende periode van een paar maanden. Een feestterrein bij de Jaarbeurs met de Arend, een tentoonstelling, vele ritten en de stoomoptochten vanaf het Utrechtse Postperron. We zien het allemaal nog een keer voorbij komen van de NS3737, tot de twee Tsjechische stoomlocs, de toen nog Oost-Duitse 03 1010, de Poolse Pt47. En natuurlijk was daar de eigen elektrische locomotief EM2 Electra die veel ritten moest redden als daar weer eens de NS 3737 het liet afweten.

De Stoomtram Den Haag – Delft:
Ook al weer van 1989 was het feest van 125 tram in Den Haag (1864). Het werd ondermeer gevierd met stoomtramritten over lijn 1 van Den Haag naar Delft over grotendeels het historische traject. Loc Ooijevaar (8) was destijds van Brabantrail en nog niet in die conditie die zijn later kreeg bij de Stoomtram Hoorn Medemblik. Feitelijk hebben de daar alleen de stoommachine en wielen en drijfwerk hergebruikt. Ook het Den Haag van toen is toch meer veranderd dan je zou verwachten.

14 mei 2009

Goederenvervoer in Nederland

Diaprogramma verzorgd door Gerrit Nieuwenhuis.

In de afgelopen jaren is het goederenvervoer per spoor in Nederland sterk veranderd. Ruim 40 jaar geleden werd het goederenvervoer bepaald door honderden laad- en losplaatsen en een aantal rangeerterreinen. Iedere stad of dorp had één of meer laad- en losplaatsen. Alleen NS reed in die jaren met goederentreinen door Nederland. Nu zijn er bijna geen laad- en losplaatsen meer, rijden 12 spoorwegmaatschappijen door ons land, hebben we de Betuweroute en het vervoer is in veertig jaren verdubbeld. In de lezing van vanavond wordt ingegaan op de historische ontwikkeling in het goederenvervoer, op de verschillende productievormen in dat vervoer en op de tractiemiddelen, die tegenwoordig ingezet worden.

Foto: Gerrit Nieuwenhuis

18 juni 2009

Op reis met de NVBS

Diaprogramma verzorgd door Ronald Bokhove.

Vanavond wordt het excursiewezen van de NVBS belicht met een diaoverzicht van vele reizen die de laatste 15 jaar in binnen- en in buitenland zijn georganiseerd. Zo staan we met twee 1500’en onder de seinbrug van Roosendaal, gaat het met een groene Wadloper naar de STAR en staat een Blauwe Engel oog in oog met een ICE. Ook de 3737 komt aan bod. Na de pauze gaan we de grens over en zien we de bosspoorlijnen van Roemenië, de tram van Sintra, de Dzherelo-hoteltrein, Zweedse motorwagens boven de poolcirkel, armseinen in Pakistan en stoom op Borkum. Kortom: een gevarieerd railprogramma, waar u misschien wel wat reiskriebels aan overhoudt.

10 september 2009

NS door de jaren heen

Filmprogramma verzorgd door Willem Dijkman.

In het laatste kwart van de vorige eeuw veranderde veel bij de Nederlandse Spoorwegen. Niet alleen het materieel werd vervangen, maar ook de infrastructuur werd vaak onherkenbaar gewijzigd. Oude stations werden gesloten en de klassieke beveiliging verdween. In dit avondvullende filmprogramma zien we de spoorwegen in Nederland in de periode vanaf 1975 tot het jaar 2000. We beginnen halverwege de jaren ’70 toen de locserie 1000 nog actief was in de goederendienst en voor de Berglandexpressen. We zien opnamen van deze eerste E-locs in Nederland rond Eindhoven en Den Haag. Het groene materieel '46 was tot 1981 nog een alledaagse verschijning in het zuiden van het land en in de spitsdiensten rond Amsterdam. De Hondenkoppen materieel ’54 vormden de ruggengraat van de intercitydiensten en blauwe E-locs waren nog heel gewoon toen zij treinen trokken die waren samengesteld uit de rijtuigen plan D, K en N. De diesellocs van de serie 2200 waren door het hele land actief in de goederendienst; in een half uur durende film zien we ze onderweg met vele goederentreinen zoals de 4000-ton zware ertstreinen vanaf de Maasvlakte en in hun nadagen in Zeeuws-Vlaanderen. Ook is er speciale aandacht voor de locseries 1100 en 1200 in diverse uitvoeringen en in de meest uitlopende treindiensten. Tevens worden er opnamen getoond van de Beneluxdienst met zowel blauwe Hondenkoppen als de oude trek-duwstammen. Kortom: een avond vol historische beelden van de spoorwegen in Nederland.

Foto: Paul Dijkman

15 oktober 2009

Blauw, bruin, groen, rood en geel: deel 2

Diaprogramma verzorgd door Paul Loman.

Paul Loman brengt ons deel 2 van zijn programma. Tussen 1970 en 2005 maakten de spoorwegen in Nederland een grote ontwikkeling door. Rode en groene treinstellen verdwenen naar de sloop of kregen een gele uitmonstering. Bruine en groene diesellocs werden geel, evenals de meeste blauwe elektrische locomotieven.

Foto: Evert Heusinkveld

12 november 2009

Nostalgische trams in België

Filmprogramma verzorgd door Rob de Haan.

Vanavond krijgt u van ons medelid uit Amersfoort een zeer gevarieerd beeld van vervoermiddelen bij onze zuiderburen te zien. Ter gelegenheid van 150 jaar openbaar vervoer in de Belgische hoofdstad in 1985 rijden paardentrams en omnibussen, elektrische trams uit een ver en niet zo ver verleden en moderne trams o.a. over het Paleizenplein. Uit 1971 ziet u trams van de MIVB, toen de twee-asser nog "normaal" door de straten van Brussel reed. De oudste film van vanavond is opgenomen in 1969 in de steden Antwerpen, Gent en Verviers. In Gent was de drie-asser uit 1930 toen nog de alleenheerser. De NMVB maakte op 31 juli 1978 in Brussel de laatste ritten vanaf het bekende Rogierplein (nabij het Noordstation) naar Grimbergen, “Het Voor” en naar Wemmel (de lijnen G, G doorstreept en BW). Deze laatste tramlijnen van de NMVB-groep Brabant zijn ook op film vastgelegd. Tot slot nog een toeristisch uitstapje in 1974 naar de Grotten van Han met de spoorauto's van de NMVB. Deze lijn werd in 1906 geopend met stoomtractie en in 1935 vervangen door spoorauto’s. Tegenwoordig kunnen de grotten alleen bezocht worden via deze korte, maar bijzonder fraaie tramlijn.

SNE-excursie Brussel 12 mei 2007. Foto: Johan Koning ter Heege

10 december 2009

Over het seinwezen in Nederland

Diaprogramma verzorgd door Kees van de Meene.

De beveiliging van het treinverkeer is tot nu toe gebaseerd op wettelijke voorschriften uit 1863 en 1875. Reden genoeg om daarmee te beginnen. We zullen zien dat een aantal principes uit die jaren nog altijd geldig zijn. Aan de orde komen de seinreglementen en de vertaling daarvan in seinbeelden, dus datgene wat de machinist ziet. Maar ook de seinhuiswachter en verkeersleider worden niet vergeten: de wereld van handelinrichtingen, bedieningstableaus en beeldschermen.

Bordessein in Heerlen op 18 juli 1981. Foto: Jan van Hartesveldt

Bijeenkomsten

Alle bijeenkomsten worden gehouden op donderdagavond in het Verenigingsgebouw "Railzicht", Barchman Wuytierslaan (geen huisnummer), 3818 LE Amersfoort. Railzicht ligt direct naast het P&R parkeerterrein. Alle bijeenkomsten beginnen om 19.45 uur en eindigen om ongeveer 22.30 uur.Aan bezoekers wordt een bijdrage van € 2, - gevraagd. Wij hopen u allen op de bijeenkomsten te kunnen begroeten.

Uw team Amersfoort

Bereikbaarheid

Bestuur

Voorzitter: Sander Mayer, Livingstonelaan 1262, 3526 JV Utrecht.

Plv. Voorzitter: Gerard de Graaf, B. Spiegelerf 21,
3813 NL Amersfoort. Tel.: 033-4805034.